Цитата:
Сообщение от latad
А на какой высоте это происходит?
Возможно просто при мелко сидящей мачте влияет её глубина погружения на чопе, в ямке угол атаки мачты становится круче, а затем наезжает бугор и фойл резко дёргает. Усиливает эффект при этом перезакрытый парус и малая скорость.
От величины крыла не зависит, но большее крыло может держать меньшую скорость и эффект проявится сильней.
Если есть возможность идти с креном, то эффект можно практически устранить.
И-да, 800 и 900 не настолько большая разница, чтобы влияла именно она.
|
Действительно, на мелко сидящей мачте эффект больше, но я стараюсь до такого не доводить. И, действительно, начинается все с волн/чопика. Но и на погруженной мачте такое происходит, но, может, от теплоходов волны глубокие? Так вот, возможно, подводная волна меняет угол атаки, что-то гнется, угол атаки становится еще больше, потом волна проходит, и все повторяется, только назад, новая волна, и как резонанс, и вот уже пикируешь и шлепаешься носом об воду.
А вот на крыле 800 не наблюдаю такого. Разница же не только в см2, но и в радиусе профиля. Тестеры говорят, что подъемная сила у 1000 и 900 практически одинаковая.
Вчера 4 часа катал на этом крыле, старался высоко не взлетать. Неприятный эффект возникает, когда прям сильно упираешься, парус закрыт, в верхней половине высоты полета, чоп или волна, и не на низкой скорости. Значит, у всех так? Буду знать.
А вчера получил море удовольствия, хоть и сложновато было иногда, порывисто, обновил свой личный рекорд на большом крыле и длинном фюзе 41.5 км/час
Пока катаю, в общем, как есть. Но что думаете про мачту глобусфойл по сравнению с обычной старборд и IQ? Если это в конфликте с темой, то ответьте в личку пжста.