Цитата:
Сообщение от Frog
Вот шарнир с доски которая помнить Евгения Богатырева и далекий 1985 год.
По поводу резинки проконтролировать можно было только разобрав полностью узел. Рвется там где вставлены винты с распорными втулками. Да у кардана есть недочет, нет страховочного конца. А ломались наверняка пластмассовые карданы, коих в интернете полно в продаже.
|
На пруду кататься можно, если дует метров до 5. У любого кардана недочёт другой - у него есть такое положение, так называемая "мёртвая точка", в котором шарнир перестаёт работать, клинит его. И приходит ему тогда кирдык, будь он из "текущей" нержавейки, или из ещё лучше текущего титана. Думаю Богатырёв, или кто там ходил на доске, которая его помнила, заметив возросшие люфты у этого раритета, просто вовремя его поменял на другой, а этот отдал какому-нибудь чайнику для катания на пруду.
Цитата:
Сообщение от mm7
У резинок и карданов есть принципиальное отличие.
Резинка в принципе изнашивается, она - расходник. Она физически разрушается от времени и работы. Высыхает со временем. Молекулярные связи в материале рвутся.
В кардан такого свойства принципиально не заложено. Если он ломается "по два за сезон" - это ошибка инженера или изготовителя. Правильно сделанный кардан не должен ломаться вообще. По крайней мере он должен выдерживать десятки тысяч рабочих движений. А это годы каталок.
|
У тебя - годы каталок. У гонщика, который каждый день по нескольку часов на воде - полсезона. У кардана тоже износ есть. Постепенно растут люфты в самом шарнире, но более критично то, насколько свободно вращаются верхний и нижний пальцы во втулках стакана и шайбы - а это проконтролировать невозможно. Пока вращение лёгкое, вероятность заклинивания мала, но как только нагрузки и их скорость изменения возрастают, вероятность заклинивания тоже резко растёт. По спокойной погоде кататься можно годами, а как поддуло, тут тебе и "сурпрайз!".
И не надо думать, что инженеры или изготовители раньше были хуже, чем сейчас. И тогда, и сейчас были и есть разные. Я бы сказал, что сейчас, скорее, хуже. А мёртвая точка на шарнире как была, так и осталась. Её, кстати, легко найти на своём кардане, если слегка поджать его пальцы, те что идут в стакан/удлинитель и в шайбу, затруднив их вращение. А свободное их вращение на воде, повторю, гарантировать невозможно.