Прошу обратить внимание на принципиальные отличия в правилах:
1. По
правилам ИСАФ лувинговать=приводить соперника из положения "чисто позади" при достижении связанности в виндсерфинге МОЖНО.
(Характер лувинга ограничивают правила П15 и П16.)
Основание - отмененное для виндсерфинга правило П17 .
2. В
классическом яхтинге такой же маневр ЗАПРЕЩЕН именно правилом П17.
3. По
правилам ПВА лувинговать=приводить соперника из положения "чисто позади" при достижении связанности НЕЛЬЗЯ.
Разрешается лувинговать только после ОБГОНА (т.е. из положения "чисто впереди", когда тебя пытаются обогнать с наветра, к примеру).
4. У каждого гонщика должны быть ППГ,
актуализированные на момент старта.
Если их нет, то целесообразно перед важными стартами СПЕЦИАЛЬНО поинтересоваться у протестового комитета, по какой ревизии правил будет производиться судейство. Даже если судьи не успеют перестроиться на нововведения ИСАФ - всегда будет понятна текущая трактовка правил.
Написав такую "крамолу" я ни в коем случае не призываю к издевкам над консерватизмом судей и топовых гонщиков, которым лениво
актуализировать свои знания правил. Действительно, сделать это при редкой практике гонок на высоком уровне - крайне затруднительно.
Пример.
На сайте ВФПС есть раздел, посвященный текущим правилам гонок (ППГ-2009).
Там же наличествует раздел, относящийся к
правилам виндсерфинга с упоминанием их особенностей и отличием от
классических гоночных правил.
Сразу упрежу, что в этом смысле ВС для ИСАФ является как бы вторичным и менее важным с точки зрения нюансов трактовки правил.
Итак.
Попробуйте ввести поиск слова ЗОНА (у знака) для правил виндсерфинга и вы его ... не найдете, хотя ...
5. Определение ЗОНА (у знаков) в классическом яхтинге изменена до величины 3-х корпусов и даже разрешается ее менять в ГИ, если есть необходимость откорректировать ее размер из-за сложности судейства в случае тихоходных (Оптимист) или быстроходных (Торнадо) яхт.
Для виндсерфинга же понятие ЗОНЫ - ОТМЕНЕНО (не применяется)!
Логика этой особенности в том, что намерение виндсерфингиста начать огибание знака судьи пытаются определять не по величине расстояния до знака, а по началу изменения траектории движения/огибания.
В этом смысле судьи консервативны, оставляя для ВС старую ревизию критерия включения правила П18 (как было в яхтинге ранее) для огибающей доски: упирая на ключевой смысл слов - "приготовилась обогнуть".
6. Таким образом, огибание знака в ВС и
включение П18 может начаться и почти у знака и за много корпусов от него - в зависимости от геометрии траектории огибания и скорости огибания.
Начала' траектория ломаться (изгибаться)? - Ты у знака, обязан соблюдать требования П18 (к тебе будут применять П18)...
Итак, на сайте ВФПС о ЗОНЕ нет упоминаний, а в
актуализированной книжечке правил для ВС - должно быть:
______________
И как быть с моими замечаниями, дядь Мить?
_____________________
Не могу не дописать свой пост про еще один тонкий момент - для особо дотошливых.
"Приготовилась обогнуть" - Это как? - А если мое
приготовление в голове отличается от
приготовления, которое телепатирует/интерпретирует судья?
Смотрим оригинал:
Там нет приготовлений!
Там пишется про процесс (а не намерения!), который должен быть очевиден со стороны -
...
at least one of them is about to round or pass it...
По таким тонким признакам можно судить о квалификации и уровне перевода и судейства.
На покатушках (даже в ПВА!) правила могут быть упрощены, а вот для гонок на бабки - ни в коем случае!