Цитата:
Сообщение от motogon
Как бывший тренер по мотокроссу:
1. Надо взять уроки. Мотокросс очень техничный вид спорта, без хорошего тренера кроме плохих привычек можно заработать ещё море проблем со здоровьем.
2. Не нужно увлекаться большими кубатурами. На мощном мотоцикле бывает на первый взгляд легче ездить с плохой техникой но не быстрее и не управляемей.
Четырёх-тактный 250 или двух-тактный 125. Твой вес не имеет значения.
3. Не нужно жмотится на защиту: покупай всё как для чемпионата мира. Хороший шлем от известных компаний: Arai, Shoei ..., не дешёвые боты, печатки, колени, chest protector, neck brace ...
Падают все. Если не падаешь значит ездишь медленно.
|
По пунктам,
1. Уроки беру (12 занятий с тренером успел откатать до карантина и планирую продолжать)
2. Пробовал из кроссовых пока только Yamaha YZF250 и YZ125. Двухтактник понравился больше, после открытия 2/3 газа мне его хватает за глаза.
3. План пока шлем и боты, остальное брать в школе и дальше по одному добавлять... Коленки, панцирь, шея. Есть какие-то нюансы? Что-то лучше, что-то хуже или заведомо косячные/тупиковые вещи и нюансы, которые надо знать?
Падаю частенько. Но пока не из-за скорости а из-за новичковых ошибок.
Цитата:
Сообщение от as26
Andrey Gabez, седина в бороду,бес в ребро)))
|
В тинэйджерстве я тоже накатался. Но на кроссовый мотоцикл сел и как первый раз. Знал только где органы управления и в куда передачи переключаются.