Показать сообщение отдельно
Непрочитано 09.08.2017, 13:01
#23
latad
Confederate

Аватар для latad
 
Club: не состою, чисто одиночка
Location: C-Петербург
Weight: 85 kg.
Благодарностей: 296
Записей в блоге: 18
Цитата:
Сообщение от OlegMZ Посмотреть сообщение
Цитата:
Это типа оверштаг на фордаке? Доска же карвить перестанет пока перескакиваешь. Да и как это - наступил под ветер, наклонил парус, довернул до фордевинда, а дальше что? Плашмя парус на себя не поднимешь, а крутить - вот он поперёк ветра и встанет.
А дальше - продолжать карвить, пока пока парус не начнёт откровенно опрокидывать, тогда и перескакивать на другую сторону, уже в положении доски бакштаг. Да, предполагается, что верхушка существенно наклонена внутрь поворота, иначе обратная тяга появится сразу после прохождения положения чисто по ветру и перескакивать придётся слишком рано, когда тяги у паруса ещё не будет, а карв уже прекращён.
Что это может дать?
- Не нужно тратить время на вращение верхушки, а формульная верхушка - это пуд веса и намного больший момент инерции, чем у остальных, её быстро не провернёшь.
- Рывок с другой стороны при удержании сразу используется для переброски камберов.
- Можно сразу встать на нужный курс, без необходимости доворота.
- Так как верхушка не поднимается вплоть до момента, когда ветер потянет с другой стороны, его сопротивление скажется минимально на торможении, а при рывке руками уже с другой стороны, тяга будет уже номинальной.

Цитата:
Легче наверное утку сделать, правда не на формульном
Да уж, утка на Формуле с лопухом - то ещё удовольствие...
Но утка и не получится, если скорость на чистом фордевинде больше скорости ветра, или будет тормоз, или сбросит с доски.
latad вне форума Ответить с цитированием