[abc44def]

Справедливости ради, если внимательно прочитать, то könig имеет в виду прибавку расхода со снарягой на крыше по отношению к без снаряги на крыше, при разных скоростях.
А вы взялись обсуждать прибавку общего расхода при увеличении скорости.
Это разные вещи.

Если принять что сила сопротивления растёт квадратично со скоростью, а затрачиваемая энергия есть произведение силы на расстояние, то допустим сумка на скорости 100 добавляет 0.5л/100км, тогда чисто математически, та же сумка на скорости 130 добавит 0.85л/100км.
Однако это не означает, что общий расход вырастет всего лишь на 0.85л при увеличении скорости всей машины с сумкой.
Но с другой стороны, цифры приведённые könig тоже не соответствуют расчётам ибо даже 0.7л добавка при 90 превращается в 1.45 литра при 130. А понятие 130+ слишком размытое.
Виноват, он пишет 1.5л. При крайних значениях указанных диапазонов (с натяжкой) так и будет.
Если брать середину диапазонов 95 и 125, то прибавка расхода из-за сумки вырастает в 1.7 раза. 0.6л при 95км/ч превратится в 1л при 125км/ч, а не в 1.5л.

Мотор работает с максимальной эффективностью на оборотах максимального момента. Для малолитражки с бензиновым мотором скорость 130 может означать выход из зоны максимальной эффективности мотора, поэтому прибавка расхода может оказаться ещё больше. А для мощных дизелей, наоборот, может оказаться не такой большой. Это я к тому, что индивидуальные вариации возможны, хотя последние поколения турбомоторов с управляемыми фазами ГРМ оптимизированы в широких диапазонах оборотов и нагрузок, и в целом практика должна примерно совпадать с расчётом.