Цитата:
Сообщение от mm7
Так не почувствуешь. Надо в лабе мерять. Или рассчитывать.
Я считал для передней кромки крыла. Для даже немного туповатой кромки, не такой тупой как у глобовского фюза, сопротивление было заметно выше.
(надо бы посчитать профиль их фюза для интереса. хотя оно и так видно)
Не понимаю, что, трудно было немного обточить "напильником" и хотя бы сделать "как у самолетов"?
Самый обтекаемый шейп фюза - это у Альпинфойла. (при всех его других недостатках).
Видно - ребята поработали. А не просто кусок проката отпилили, фаски сняли, дырки просверлили и резьбу нарезали.
|
В том то и дело, что это все прекрасно чувствуется, когда есть достаточный накат
Можно тащится от тонких кромок, ну и на здоровье. А можно тащится от того что оборудование едет быстро, остро, комфортно и пр... Все оборудование в конечном итоге обкатывается на воде. И суждение о фойле можно вынести после тестов на воде, а не в программе.