Всем привет! Озадачился вопросом как можно перекрыть как можно больше ветра и при этом потратить как можно меньше денег.
Исходные данные:
1. Питер, ветер 5-16 м, вода бывает ровная, бывают волны до 1-1,5 метров.
2. Вес 72-73 кг.
3. Уровень катания: продолжающей серфер. Петли, бич старт, шлифую водный старт, очень редко получается фордак.
Теперь мои размышления по поводу мат. части
Легкий ветер 4-6м
На легкий ветер нужна по идеи формула. В ветер 4-5,5 метров не поедит не чего кроме нее. Единственное что меня смущает в формуле это ее скорость и фан при ветре 4-5,5м (сам на формуле не катал). Концепт тоже может ехать при 5,5м, но он в моем понимании при таком ветре он не едит, он ползет. С виду как то не фаново происходит каталка. Поэтому возникает вопрос - какую скорость можно достичь формула при ветре 4-6 метров и как фаново на ней с таким ветром кататься.
Средний ветер 6-9.
Самый кайфовый для меня ветерок )).
6,5 метров тот ветерок когда 3-4 махами паруса я мгновенно вывожу свой starbord go 141 (73 ширина) + ezzy lion 8,5 на глисирование. 6 метров тоже достаточно для выхода на глис, только эти 6 метров должны быть стабильными и конечно махать парусом надо адски.
В теории можно расширить ветровой диапазон этой доски установив меньший парус и меньший плавник. Здесь вопрос к вам форумчане, какой площади нужен меньший парус с учетом перспективы замены starbord go 141 на isonic 110 (75.5 см ширина).
Сильный ветер, от 12-16 метров, волны
Тут я вообще хз. В отсутствии мелкой матчасти гонял на starbord go 141 + ezzy lion 8,5 с переменным успехом. Такая каталка не совсем кайфовая на парусе 8,5 кв.м. и хотелось бы как минимум меньший парус.
Если формула это стоящая вещь вот думаю покупать
1) Formula Experience One Design Class + 11,0 метров парус
http://www.star-board-windsurfing.co...ula-experience
2) Slalom One (isonic 110) (2 паруса 8,5+ 6,5 или 7,0)
http://www.star-board-windsurfing.co...rds/slalom-one
P.S пожалуйста не говорить мне не чего про вес доски, мне так не нравится эти разговоры. Вчера я на тяжелой доске starbord go глисипровал когда все легкие фрирейсовые доски стояли. Разница в весе 1-2 кг вообще не критична. Критично качество и размер паруса и техника райдера. Меня не сколько не смущает, что выше описанные доски сделаны в тяжелой технологии "Tufskin Reflex technology". Мне даже нравится, что за лишний килограмм доски я сэкономлю 600 евро.