Даты: 2-14 августа 2018 г.
Состав: Сергей (глиссирование, водный старт), Маша (водоизмещение, повороты).
Выбор места:
У нас дома в Таганроге хорошо и регулярно дует, а климат позволяет без экстрима кататься с апреля по октябрь. Конечно, бывают закисоны по 2 недели без ветра, но в целом катаемся часто, в разнообразных условиях, и острой необходимости ехать куда-то за ветром не возникает. Поэтому в свой первый виндсёрф-отпуск хотелось найти место, которое может и проигрывало бы условным Карпатосу и Поцо по ветровой статистике, но было бы по-настоящему кайфовым не только во время катания.
Кайфово в нашем понимании - это обязательно зелено, вкусно, уютно, в шаговой доступности от каталки, без сумасшедших цен и трансконтинентальных перелётов. Холодными зимними вечерами были прочитаны десятки отчётов, отзывов, просмотрены сотни фотографий и видеороликов… но когда однажды, листая случайный англоязычный
сайт, я впервые увидел фотографии местечка Коккари на острове Самос, подумалось: “если там ещё и дует, то это рай”.
Мы проверили - дует! Но обо всём по порядку, а для затравки видеоролик с панорамной съёмкой:
Дорога:
Прямых перелётов из России на Самос нет. Самый очевидный вариант - воспользоваться внутренними авиалиниями (Olympic Air, Sky Express), которые летают из Афин, Салоников или Родоса. Менее очевидный - паромы с других островов или пассажирские катера из турецкого г. Кушадасы (ближайшие аэропорты - Бодрум, Измир).
Мы делали длинную пересадку в Салониках, во время которой сдавали багаж в камеру хранения и ехали в город гулять. Перелёт на остров выполняется на винтовом самолёте и небольшой высоте, так что в целом дорога утомила не сильно.
Прямых автобусов из аэропорта Самоса в Коккари нет, добраться общественным транспортом можно только с пересадкой в столице острова г. Самос, потратив на дорогу час-полтора. Мы предпочли такси за 35 евро и доехали за ~25 минут.
География и проживание:
Остров Самос находится недалеко от Турции (противоположный берег где-то в 30 км и хорошо виден), чуть южнее и восточнее знакомых многим Алачати и Теоса. Коккари находится на севере острова, в 9 км. от столицы.
Посёлок с моря выглядит примерно так:
Long Beach - самая ветреная бухта с постоянными волнами и огромным галечным пляжем, вдоль которой расположена большая часть отельчиков и ресторанов. Сёрфстанция расположена в начале бухты на выезде из посёлка, фактически под горой.
Район пристани - закрытая молом от волн и ветра бухта с лодочками и набережной, усыпанной ресторанами. Хорошее место для вечерних прогулок.
Sunrise Beach - бухта, закрытая от волн и ветра небольшим живописным полуостровом. Здесь самое спокойное место для купания в Коккари, что актуально для отдыхающих с детьми. Добраться сюда можно пройдя по оборудованной дорожке с перилами, которая начинается сразу после набережной.
Центр - храм, типичные “сувенирные” улочки и стоянка автобусов/такси.
В Коккари нет высоких зданий, а весь жилой фонд - это маленькие семейные отельчики, пансионы, студии в аренду и т.д. Я занялся бронированием ещё зимой, благодаря чему удалось найти скромный, но уютный номер в Pension Giannis Perris на первой линии у моря в районе Long Beach с шикарным видом и нормальной ценой (564 евро за 12 ночей без питания). К лету забронировать что-то подобное на длительный срок было бы проблематично - букинг не слишком пестрил вариантами - или сильно дороже, или в глубине посёлка. Мы жили на 3-м этаже, барашки на море и глиссирующих сёрферов было видно не только с балкона (половина видеоролика снята как раз оттуда), но и прямо с кровати:
Станция:
Даже из самой дальней точки Коккари путь пешком до станции не займёт больше 20-25 минут (мы доходили за 10-15), а крепкий ветер, дующий в просветах между домами, делает дорогу очень комфортной.
При желании, поселиться можно в отеле, расположенном в глубине станции, но я не видел его на букинге и не узнавал, какие там условия. Видимо благодаря соседству с отелем, на станции просто восхитительная тенистая зона отдыха с бесплатными для постояльцев и катающихся лежаками, диванчиками, столами.
Есть настольный теннис и песчаное поле для футбола/волейбола, а для детей - безопасный батут и небольшие горки. В баре делают кофе, коктейли, продают холодные напитки, мороженое и нехитрые закуски. Wi-Fi уверенно ловит только возле бара, что можно отнести к недостаткам, хотя и способствует живому общению. В общем, расслабляющая атмосфера не располагает уходить куда-либо со станции ни в перерывах, ни после каталки - мы проводили там каждый день по много часов.
Заход в воду непростой - галька вперемешку с увесистыми булыжниками. Благодаря выступающей в море скале накат здесь значительно меньше, чем на Long Beach, но даже если хочется просто искупаться, тапки не помешают. Только к середине отпуска, изучив рельеф дна и заработав пару синяков, я приспособился заносить и выносить матчасть босиком (не люблю катание в тапках).
Оборудование в прокате:
Доски Tabou: классические фрирайды Rocket 105-135, фривейвы 3S 86-116, переходные Guru и Bullit 135-155, широкие Rocket Wide 138 и Thunder 130 для больших парусов, трёхплавниковый Pocket Wave 96 или 86, ну и, само собой, куча швертовок. Много совсем свежих досок, но и те, что постарше, в хорошем состоянии.
Паруса Gaastra: Matrix, Cosmic, Savage, Cross, Hybrid, Pilot, Iq, Manic и т.д. Состояние большинства на 4+, размеры любые от 4.2 и до 8.5. Удивила автоматическая система полива прокатных парусов в хранилке пресной водой (чёрный шланг на “потолке” с разбрызгивателями) - благодаря этому их не надо мыть после катания.
Хватало всем, разве что иногда ощущалась нехватка бескамберных семёрок и был заметен перекос в сторону коротких трапконцов (большинство 26’’, но 28’’, 30’’ и варио тоже найти можно). Хозяин станции сказал, что всё дело в том, что в июле ему ушатали сразу три семёрки, и про петли тоже согласился - планирует исправить. Кстати, хозяина зовут George Sankantaris, он слаломист и просто любящий своё дело и очень приятный в общении человек.
По мачтам всё нормально - на камберных 75% карбона, на остальных поменьше, но все мачты родные и работают на ура. Оплётка на гиках в порядке.
Всё это относится к обычному прокату. В Pro-версии проката тоже Tabou всех мастей, но в full-карбон версиях. На верхушки не обратил внимания, но вроде для Pro есть отдельная хранилка. В последний день хозяин любезно предложил мне бесплатно катнуть на любой из Pro-досок: я взял Rocket 115 LTD и Cross 6.4 (“слегка” недооценил вечерний термик, в итоге едва получалось закрыть парус) - такой дикой скорости и лёгкости я не испытывал ещё никогда. В общем, решил для себя, что лишние 100 евро за Pro-прокат заплатить стоит, особенно если ехать надолго.
С трапециями могло быть и получше - много стареньких, не всегда просто найти нужный размер. Если есть своя любимая, лучше взять из дома. Гидрики в прокате есть (в них одевают всех новичков), но мы необходимости не испытывали - было комфортно в лайкре.
Цены смотрите на
сайте станции, но в реальности всё гибче - я сомневался насчет ветра и заранее договорился через facebook с хозяином на семейный тариф “любые 8 из 11 дней” (397 евро + 38 страховка, один комплект на воде). В итоге откатали 11 из 11, доплатив разницу, а в конце нам сделали хорошую скидку, сказав, что ветер был хуже обычного, а мы молодцы, что ничего не сломали. Спасалка и трапеция включены в стоимость проката, а вот за SUP-ы и каяки нужно платить отдельно.
Ветер и каталка:
Для начала видеоролик с каталкой, снятый нами:
Коккари, наверное, одно из немногих мест в Греции, где недолюбливают мельтеми. Всё дело в том, что благодаря горам летом здесь почти ежедневно в районе 14-15 часов и до вечера раздувает локальный термальный ветер, который во-первых сильнее и ровнее мельтеми, а во-вторых дует под другим углом (см. картинку в начале поста), нагоняя меньше волн и делая каталку комфортной как для новичков, так и для продвинутых.
По словам местных и тех, кто приехал раньше, нам сильно не повезло - весь июль мельтеми обходил Самос стороной, и даже самые крепкие ребята укатывались под термик на парусах 5-6 квадратов, а за пару дней до нашего приезда и почти до самого отъезда по всей Греции и на Самосе задул мельтеми, разогнал волны и “прибил” местный термик. Самое забавное в истории про термик - это то, что его не видно в прогнозах, разве что windy.com показывает какие-то порывы до 25-30 узлов по вечерам. Можно подумать, что это маркетинговая уловка, но… стоило мельтеми затихнуть, звёздам пропасть из прогнозов на windguru, как после обеда стал раздувать офигенный ровный ветер с небольшой ветровой тенью и флетом под берегом, и приятной умеренной волнишкой на глубине.
Но началось всё с крепкого мельтеми. Ко времени поездки моей единственной доской была JP X-Cite Ride 135, на которой я катался с парусами от 5.4 до 8.0, меняя плавник. В первый день, сделав поправку на солёную воду, я вышел с Rocket 125 и Cross 6.4. Не испытав никаких проблем, решил усложнить себе задачу, взяв впервые фривейв 3S 116. И началось... доска маленькая, плавник маленький (стоял 29 см), волны на глубине иногда не меньше метра, с непривычки от солёной воды не могу разлепить глаза, падаю, глотаю воду, ещё и ступню о плавник во время водного старта порезал… по прошествии полутора часов переменных успехов в борьбе со стихией, я понял, что безнадёжно слился по ветру и лучшим решением будет причалить в посёлке, чтобы вернуться по берегу. Выйдя на глис и заскочив кое-как в петли, я направился прямиком к Long Beach, даже не пытаясь вырезаться, - лишь бы не упасть ещё раз. Ближе к берегу стало понятно, почему станция расположена в начале бухты, а не в самой деревне, - мощнейший накат, усталость и отсутствие вейв-опыта не позволяли вытащить матчасть из воды. Несколько минут я на глазах удивлённых пляжников барахтался возле берега, боясь выпустить оборудование из рук, пару раз был сбит с ног и начал уже думать, как вернуться назад в море в надежде на спасалку. В этот момент ко мне подбежал светловолосый парень, сказал “I’ll help you”, а через минуту уже разбирал верхушку и протягивал салфетки для моей порезанной ноги. Вначале я подумал, что это случайный немецкий турист, но позже оказалось, что это Фабио - итальянец, работающий на станции и специально приехавший на мопеде мне на помощь. Спасалка на берегу - это зачёт! Само собой, катер тоже есть и бесплатно вывозит слившихся новичков, а в моём случае ребята просто не ожидали, что я решу причалить в посёлок.
Несмотря на жалобы местных на некстати заглянувший в их края мельтеми, на глиссирование хватало каждый из 13 дней нашего пребывания (в том числе в дни заезда и отъезда, которые мы пропускали). Большую часть дней задувало с раннего утра (правда, первые паруса появлялись не раньше 10-ти), в некоторые - начинало раздувать к обеду. В 7 вечера всех просили быть на берегу, т.к. у сотрудников станции заканчивался рабочий день, а солнце норовило спрятаться за мыс - тем не менее, по прежнему дуло и часто я возвращался последним.
С моим весом в районе 85 кг и привычкой брать парус “с запасом”, половину времени я откатал на Rocket 125 и бескамберном Matrix 7.2, пару раз из-за нехватки бескамберных 7-к брал 2-х камберный Cosmic 7.5. Лишь однажды в затишье ради интереса попробовал Cosmic 8.5 с Rocket Wide 138 и Thunder 130 - удовольствие специфическое, но радует, что такая матчасть в прокате есть, а значит без каталки не останешься и в случае слабого ветра. Если же после обеда просыпался термик (3-4 дня) - я отрывался на Rocket 115 с 6.0-6.5, пока ребята полегче и потехничней брали пятёрки с фривейвами. В последний день термик задул особенно сильно и я рискнул повторить эксперимент с 3S 116, взяв Hybrid 6.0, - 10 дней катания подряд не прошли даром, на этот раз я не только не слился, но и кайфанул по полной программе.
Делая поправку на свой текущий уровень (теперь катаю на 96-литровом фривейве, во многом благодаря прогрессу, достигнутому в этой поездке), могу сказать, что в Коккари с моим весом вполне можно обойтись одной фривейв/фримув доской в районе 110-115 литров и парусами 5.5, 6.2, 7.0 - такого набора с моим весом хватит на 90% дней. Если две доски, то логичным выбором будет 115 фрирайд под 7.0-7.5 и 95 литров под остальное.
Рассказ о каталке был бы неполным без упоминания Роба Хорна - опытного британского инструктора, работающего на станции уже много лет. Первой к нему на занятие записалась моя жена, которая решила не повторять моих экспериментов самоучки и освоить трапецию без лишних нервов и бесчисленных катапульт. Мне понравилось, как Роб вёл занятие, и я тоже решил попробовать. Цена - 45 евро за 2 часа, “индивидуальность” занятия не гарантируется, особенно для новичков, но оба моих и 2 из 3-х занятий жены были индивидуальными с постоянным присутствием Роба рядом на воде и разбором на берегу. Результат мне понравился - советы Роба, наконец, позволили мне без болей в спине часами катать в поясной трапеции (до этого почти всегда был в сидячке), я научился без лишних телодвижений раньше выходить на глис с меньшим парусом и существенно продвинулся в деле освоения джайба.
Досуг:
Самос - довольно большой остров, главным образом известный благодаря родившемуся здесь Пифагору. Есть несколько музеев в столице острова и деревне Pythgoreio на юге, множество древних развалин и даже уникальный подземный акведук. Можно заняться трекингом к водопадам в районе Карловаси или пройтись вдоль берега к красивейшим диким пляжам Micro и Megalo Seitani. Ежегодно в августе в деревне Ireon на юге проводится 3-х дневный музыкальный фестиваль, гостями которого в этом году были не только греческие музыканты, но и довольно известная ямайская регги группа Inner Circle.
Мы много куда собирались, но незатихающий ветер не дал этим планам сбыться. Так что ограничились одним вечерним развед-выездом в столицу острова, которая нам не очень понравилась в сравнении с уютным Коккари.
Питание:
Завтрак. Греческий йогурт с мёдом и круассаны с кофе на балкончике под шум прибоя были так прекрасны, что ходить куда-то завтракать не хотелось. Попробовали только лидирующее в рейтинге tripadvisor кафе Aelio - мило, сытно (можно брать один завтрак на двоих), оригинально, но не зацепило.
Обед… да какой обед, когда днём самая лучшая каталка? В двух шагах от станции были какие-то таверны, но мы туда так и не зашли - брали с собой фрукты, выпечку или покупали сендвичи на станции (не фонтан, но перебить аппетит сойдёт).
Ужин. Выбор в Коккари огромен, и нам понравились все места, в которых мы были. Samia - хорошая греческая классика с доступными ценами, отличные спагетти с морепродуктами и козий сыр в меду с семечками. Dionysos - праздник для мясоедов, нежнейшая баранина в духовке и отличная свинина, не понравился только кусачий ценник и T-Bone стейк (видимо, повар специалист по домашним рецептам, а не по стейкам). Kalamies - просто невероятно вкусные кальмары (жареные и на гриле), ради которых не лень было идти на другой край посёлка после катания.
В нашем пансионе была общая кухонька на две конфорки, а в магазинах всё необходимое, но готовить сил не было. Если кто соберётся и будет на прокатной машине, закупиться продуктами лучше заранее в Lidl по дороге из аэропорта или в столице острова, т.к. там цены существенно ниже.
Домашнее вино во всех заведениях неплохое, стоит ~6 евро за поллитра и хорошо подходит в качестве бюджетного сопровождения ужина. Из магазинного очень понравился местный сладкий мускат (кстати, видели его и в магазинах Салоников), его сухой вариант тоже порадовал.
Эпилог:
Коккари, как место для отпуска, - выше всяких похвал. Климат, атмосфера, еда, невероятной красоты пейзажи вокруг… одно из лучших мест, в которых довелось побывать и в которое мы обязательно вернёмся.
Ветровые условия превзошли мои ожидания, а отзывы в англоязычных ресурсах и статистика windguru подтверждают, что обычно дует ещё лучше. В первую очередь условия здесь подходят для intermediate-фрирайда и катания нетяжёлых райдеров в стиле bump&jump. Экспертам может быть скучновато. Новичкам иногда было непросто из-за волн, и Роб несколько раз был вынужден отменять или переносить утренние групповые занятия, но если жить недалеко от станции и мониторить ситуацию, то несколько часов спокойной воды для обучения можно застать каждый день. Думаю, что благодаря комфортным условиям на территории станции, здесь просто отличные условия для семьи с разным уровнем катания, в том числе с детьми.
Как это часто бывает в “секретных” местах, русскую речь мы слышали за время отпуска трижды - в первый раз это была молодая пара из Вены, во второй раз - семья из Лондона, в третий не спросили. По словам хозяина, мы были первыми виндсёрферами из России на станции. Надеюсь, что после этого отчёта статистика изменится в лучшую сторону и кто-то ещё откроет для себя это прекрасное место.
Сайт станции (с ещё большим количеством фотографий, ценами и т.д.):
https://samoswindsurfing.gr/