[Дмитрий 81]

burashkache
1. Отсутствует разгон в бакштаге перед началом поворота. В итоге скорость не достаточна
2. Не добираешь парус задней рукой. Реально надо подтянуть чтоб нижняя шкаторина была над доской или почти над доской.
3. Ноги на входе надо больше сгибать, руки выпрями
4. Мачту внутрь поворота, она у тебя всегда прямо. Ну или ракурс такой неудачный
5. При переброске не надо рукой за мачту держаться. МФП в таком положении не работает совсем. Сразу за гик и дави вниз. Я вообще нижним хватом руку ставлю, так давить естественней.

1. Понятно, буду дорабатывать.
2. До какого момента в повороте нужно тогда держать парус добранным? Я вроде стараюсь добирать парус при входе, но сразу при начале карвинга доски постепенно начинаю открывать, чтобы как-то уравновесить его тягу.
3. На воде кажется уже чуть не на доску сел)) У Чупера слышал – все дело брат в коленках.
4. Пробовал, но доска сразу начинает сильно резать поворот и скорость на выходе сохранить становиться еще труднее.
5. Хватаюсь за мачту для сохранения баланса. С перекидкой паруса еще нужно работать.

as26
197, отличие первого видео от второго, что он поставил заднюю между петель а не возле задней и больше был на глиссе.

На первом видео ветра было мало, повороты только на порывах (доска 138 парус 6.9). Просмотрел другие фордаки в этот день, как ни странно с лучшим выходом по скорости получались именно при постановке задней ноги ближе к передней петле.

ALEX3M
Поэтому парус на входе не закрывается, а постепенно открывается в процессе поворота. В принципе, это классика неглиссирующего фордака.

Парус на входе должен быть закрытым, здесь понятно. А постепенно открываться в процессе поворота он разве не должен и переносится на другую сторону при глиссирующем фордаке?