Показать сообщение отдельно
Непрочитано 14.12.2011, 18:14
#17
lalex
winduser

Аватар для lalex
 
Club: Летающие болотоходцы
Location: Казантип, в Москве зимую
Weight: ~60 kg.
Благодарностей: 333
"Стоит ли начинающему бояться страшного слова "камберы"

Ничего страшного, бояться не надо. Мои первые паруса были сверх-камберные, да еще какие - вам и не снилось. Огромные разборные 4шт в "таганрогском" парусе, или 5 упоров в Tomahawk. И ничего, шло себе освоение... Однако чтобы все получалось легче и веселее, лучше забыть на годик-два про упоры, искать безкамберный. Легче поднимать, управлять, собирать, водный старт, фордак легче, ну и поломать конечно меньше шансов. С другой стороны, брать как первый парус такой кисель как Pilot я бы не советовал. У хороших безкамберных совсем другое ощущение.

"при известных условиях какой диапазон ветра позволит глиссировать на каждом?"
Забудь ты про диапазон и про глиссирование. Если тебе учиться, бери комфортный, надежный, небольшой парус. Если ты не глиссируешь еще толком, нафиг тебе диапазон этот? Докупишь его потом, в виде девятки, как Олег говорит, когда выучишься всем азам. Если уже глаз положил, бери хоть пайлот, тож сойдет на первое время. На C30 я его и ставил, помнится, а мачта получше ему ничего не даст. Он не меняет форму от набивки-настройки, всегда примерно таким, однородным пузырем.

Однако если именно из двух, тоя бы взял все же Swift и ходил бы на нем "по озеру куда хочу", не сильно увлекаясь водным стартом и даже поворотами. Зато кайфа будет больше, ну и скорости (надеюсь). Пайлот в таком размере совсем уж каша, может не понравиться. Если только есть кому продать-передать, можно рискнуть.
lalex вне форума Ответить с цитированием