[Eugenio]

Легко. Загонят дноуглубительные снаряды, только в путь. Проблема в другом - как вывезти. Давайте разберем по косточкам. Здесь вижу два пути. Первый ж/д составляющая. Минусы: мокрый песок в таких количествах никто в открытых вагонах на подобные плечи не повезет. Значит переваливать и сушить. Складских свободных территорий в портах Черноморско-Азовского бассейна просто нет. И под подобную шнягу никогда не будет. Второй, он же оптимальный, баржа. Самоходная или нет, не важно. Но и здесь необходимо будет организовать "трамвайную морскую линию" для непрерывного оборота. Скорость баржи и расстояние, на которое надо перевезти, легко найдете. Вердикт один - замучаются пыль глотать в подобных объемах.
А теперь, что касается экологии. К примеру, Азовское море, а в частности непосредственно фарватер Керченского пролива, подходы в порты Порт-Кавказа, Темрюка, Ейска и тд постоянно дноуглубляют. Иными словами вмешиваются в экосистему. И это не носит разовый характер. Действия постоянны. Почему? Яркий вам пример Должанской косы. Море не глубокое, дно песчанное, природа делает свое дело. Объяснять не стоит. Общественность об этом знает, экологи "трубят"???? Нет.
Так в чем причина? В грошах. Бюджете, выделяемом на строительство 2014)))). Экологи подобны театральной маске, и весь черный пиар касательно угрозы экосистеме бассейна всего лишь торг: одни хотят больше, другие сбивают ценник...