Цитата:
Сообщение от Vasilij_c
терзают меня сомнения... не видел я формульных досок без вырезов. уж там ранее глиссирование на первом месте
|
Формула - гоночная доска, а в гонках, строго говоря, требуется не выскочить на глиссирование как можно раньше, а первым прийти к финишу, в любой ветер, так что на первом месте всё же другие качества.
Чтобы рассеять сомнения тебе потребуется найти формульную доску без вырезов, или заклеить имеющиеся.
На самом деле дополнительное сопротивление, которое создают вырезы до выхода и сразу после выхода на глиссирование особенно заметно у досок с достаточно плавно сужающейся кормой. У большинства формул и широких слаломок корма "отрубленная", а потому в водоизмещении тянет воду "со страшной силой" вне зависимости от наличия или отсутствия вырезов. Да и на глиссирование такие доски в пограничных условиях выводят исключительно пампингом, когда плавность обтекания кормы в водоизмещении особой роли не играет. Если же при выходе на глиссирование стоять памятником, что, в общем, типично для фрирайда, то разница будет заметна. Хотя, как справедливо заметил Skiminok, существует множество других факторов, не менее важных, чем наличие вырезов, на фоне которых влияние вырезов заметить довольно сложно. Я этой осенью сравнивал по слабакам ррдшные 135л фрирайды разных годов, X-Ride с вырезами и Fire Ride без оных, почти одинаковой ширины, с одним парусом, плавники... почти одинаковые, но технологии, вес, форма днища (кроме вырезов) - разные. Получалось, что X-Ride с вырезами выскакивала на глисс в условиях, когда Fire Ride и не думала этого делать. Но вырезы этому вряд ли способствовали. В общем, чистого эксперимента не получилось.
Серг.ан, чем творить концепт, попробуй просто копию приличной серийной доски сделать, постаравшись уложиться в её вес. Если это получится, то можно пробовать улучшать существующее. А доска с изысками вроде вырезов и весом в 10 кил на воде будет иметь очень бледный вид.