Цитата:
Сообщение от mm7
За сто лет проведено огромное количество продувок в АДТ. А когда продувают, меряют на всем диапазоне УА, от отрицательных до положительных. Чтобы потом построить поляры. Конечно-же на УА=0 продували и измеряли.
|
100 лет паруса продували? Ну и где посмотреть цифры, что при УА=0 насколько скорость ветра под парусом отличается от скорости ветра вдали от паруса?
Цитата:
|
Сообщение от mm7
Про КПД Дрела не скажу точно. Возможно разница в том что водяной винт действует как источник энергии, а воздушный как нагрузка
|
Вероятно так и есть. Блин, чтобы с его расчетами разобраться неспециалисту, это сколько же надо перекопать инфы. У турбины мощность так считается, у вентилятора по-другому.
Цитата:
|
Сообщение от mm7
это не трюк с накоплением энергии и т.н. выбегом. Машинка может так быстрее ветра ехать бесконечно долго.
|
Что-то не верю я в чудеса и в деда Мороза уже давно. Как бы с расчетами Дрела разобраться, может тогда что-то прояснилось бы. Но я вообще не спец в этих делах.
У него мощность вентилятора расчитывается, как будто скорость ТС уже превышает скорость ветра и тогда мощность больше нуля. Но в начальный момент, когда ТС ещё стоит на месте, мощность вентилятора меньше нуля? В начальный момент ветер будет пытаться провернуть вентилятор в обратную сторону и при этом давить на ТС, чтобы эта ТС стронулась с места. Вентилятор значит будет крутиться в обратную сторону, при попытке сдвинуться с места колеса или турбина этого ТС будут пытаться провернуть пропеллер в противоположную сторону. Блин, эта конструкция вообще-то сдвинется когда-нибудь с места?