Цитата:
Сообщение от _abc
Сейчас мачта 75, фюзеляж 75, крыло 800, стаб 330.. ))
надо фюзеляж старборд от 95 и длиннее .... пока всё.
____________________
если я пойму что это вообще надо ))) то надо будет большое крыло от суппер круизер и мачту 85 и стаб 255. Получится 2 комплекта фойлов - для болот - мачта 75, фюз 75, крыло 1300-2000, стаб 330 и второй комплект для моря - мачта 85 (или даже больше), фюз 95-110, крыло 800 стаб 255
|
Я бы сказал это комплекты не для моря и болот, а для полностью разных стилей и условий.
фюз 95-110, крыло 800 стаб 255 - гоночный, скоростной, на свежий ветер
фюз 75, крыло 1300-2000, стаб 330 - лайтвинд карвинг
Цитата:
Сообщение от _abc
добавлю
пересмотрел кучу видео тех кто учится (и рекламных...которые не для нас сняты))))
основная проблема у всех "начинающих" (точнее уже хорошо катающихся на плавниках, но впервые встающие на фойл) - это попытка встать в сильный ветер и на чопе, или даже на волне - первый раз баланс и так будет трудно поймать ...
|
основная проблема у хорошо катающихся на плавниках, но впервые встающие на фойл) - это попытка катать как на плавнике - упершись в борт и отвесившись, желание перезакрывать парус для борьбы с порывами, и желание закрыть щель в первое время. Все это приводит к завалам подветер и катапультам.
Разгоняться на глиссе можно и по виндсерфингски, как на плавнике, отвесившись. Но перед взлетом надо встать в вертикальную стойку (может выйти из петель поближе к середине) и не перезакрывать парус. Держать его 15-20 гр к вымпельному ветру, чтобы он давал тягу вперед. Потом, как прикатаешься к фойлу, мржно начинать потихоньку отвешиваться.
Желание побыстрее взлететь, не набрав достаточной скорости приводит к провалам, завалам, голландскому шагу и тп. Учиться надо на свежем ветре, желательно ровном. Свежем особенно если фойл не большой. Он потребует разгона до скорости. Если взлетать на скорости чуть выше минимальной, то фойлы идут нестабильно. Надо разогнаться почти до крейсерской, и тогда он сам начнет плавно взлетать.
Да чоп может немного мешать, но мне он чаще даже помогал, тк. доска не залипала, ее отрывало от воды чопом. Как только поднялся на крыло, чоп вообще перестает существовать.
Цитата:
Сообщение от _abc
вообще посмотрите как после съёмки рекламы ребята уровня PWA сыпятся с этих этажерек в сильный ветер ))) для сильного ветра есть виндсерфинг с плавником - это проще на порядок, задача попытаться расширить ветровой диапазон - слабый ветер - фойл, задуло 16 узлов - плавник ... пока так, а потом вообще не знаю,
|
У меня, как я встал на крыло, интерес к плавнику сильно упал. На плавнике наверное поеду как задует 25 уз. Но для этого надо петли к доске приделать. А 16 узлов это самое то, чтобы учиться на 800-м крыле и комфортно взлетать без нужды пампать на разгоне.