Цитата:
Сообщение от Ромашка
Цитата:
|
Такие разговоры стоит вести с указанием веса райдра. Одно дело 75 килограмовые "юноши" в жарких странах в шортах и как, мне кажется, совсем другое когда в тебе 95кг живешь ты в суровой России где вода почти +9 и на тебе еще +8 кг а то и более мокрой снаряги.
|
Да, это верно. Когда у меня было 96кг живого веса, не считая костюмчика 6/5, обувки 6 и мокрого спасика (который, как ни странно, тоже намокает и становится в 2 раза тяжелей), крыла 780см2 было радикально мало, как и паруса 9,1.
Цитата:
|
Но что я точно заметил что везде 6 м/с "разный".
|
Такой необъяснимый эффект тоже наблюдал не раз, когда ровное начало ветра непосредственно после штиля создаёт тягу как у паровоза, а после нескольких минут ветер вроде бы тот же, но тяги уже нет.
Цитата:
|
И еще замечу - рассматриваю видео как один из основных источников. Так вот когда чуваки показывают как пампать в кисляк в водоизмещении их не хило так тянет километров 5-7 в час. У меня если верить прогнозам когда ветер 5м/с такого нет.
|
Не очень понял. Кисляк 5м/с? И при этом 5-7км/ч? При таком ветре даже широкозадая Формула с фойлом 2150см2 идёт со скоростью 8-9км/ч и парус 6,7 с ней легко разгоняет фойл на вылет с удвоением скорости.
Цитата:
|
вообщем из за неравномерности потока видимо при одинаковых показаниях анемометров тяга в парусе фактическая разница и очень, разумеется при относительно постоянных условиях атаки.
|
|
Это, кстати, известный эффект, рваный ветер сильно снижает крутизну хода. Особенно в фойловом случае, когда кроме усилий по крутизне хода приходится часть ветра тратить на удержание равновесия на рванье.