[Ш. Нобель]

Правильно настроенный камбер переключается легко.
Бескамберный в растравке имеет ноль тяги. Камбер - клонит верхушку в сторону пуза. Ничего страшного, но к этому надо привыкнуть. А на даже невысокой волне времени немного. Рейс и фри - фри проще, удобнее, дешевле. Рейс - онли результат. мощнее, но легче в передозе. Но дороже. С ним нельзя не иметь фордак. иначе все его преимущества имхо -аннулируются.
На полноту профиля размер камбера имхо не влияет. это вопрос настройки.
Латы ломаются при неправильной последовательности набивки и разборки, или замесе в накате. Ну, и есть косяки типа свифты определённого года.
Вес зависит не только от наличия камберов. Монофильм или икс, кол-во лат, их вес, клю фест, даже количество люверсов, молний, защит низа мачты и пр.
всё просто - после бескамберного начинающие, которым предлагаю камбера их у меня 6,0,6,5,7,5- удивляются стабильности, тяге. По прикидке - крайний южак - камбер 6,0 легко поехал 53 кмч, безкамбер 6,5 - 51. Конечно, условия не лаболаторные, но ... но... для меня очевидно.