В общем-то все эти вопросы уже много раз разбирались и на этом форуме в том числе.
В условиях слабого ветра ни каком фрирайде 130л на глиссере нормально не поедешь. Для этих условий нужна формулоподобная (напр. UltraSonic 147) или Формула. Большой фрирайд 160л будет недостаточно быстро выходить на глиссер, не иметь хорошей скорости и не слищком хорошо резаться. Тому много причин, в т.ч. распределение плавучести, форма рейла и кормовых транцев, и т.п. По сравнению с Формулой UltraSonic 147 будет позже выходить на глиссер, но будет комфортнее в ветер более 16-18 узлов, кроме того, он более маневренный.
Брать для Формулы парус менее 9 метров нецелесообразно ни при каком ветре (сколько раз об этом писалось), просто "не за что будет держаться".
При правильной технике Формула и формулоподобные доски комфортны до ветра 20-22 узла. На волне они ведут себя очень здорово, никакой чоп при правильной стойке не страшен.
Проблема "виляния носа" на разгоне связана прежде всего с перегрузкой кормы. Это происходит каждый раз последовательно - при просто разгоне и начальном пампинге, при входе на трапецию, при вставлении задней ноги в ремень. Каждый раз при этом загружается корма, и если за этим не следить, доска просто приведётся и встанет. Метод борьбы один - стараться переносить давление на мачту не растравляя парус. На больших парусах помогает работа задней руки, которую надо чуть согнуть и поднять локоть, чуть поддергивая парус вперед. Тело при этом чуть изгибается вперед.
Жене дать почитать нижеследующий текст
http://www.raceyou.ru/showthread.php...774#post150774