[Urry1]

Сообщение от lop

А почему, собственно, скорость увеличивается именно над самой верхней точкой выпуклости, по какому такому закону? А над другими точками выпуклости она остаётся неизменной чтоле? Там ведь у самого начала профиля, в носике, где один поток разделяется на два, есть точка, где скорость вообще равна нулю. Стал быть, она от этого нуля должна сначала как-то увеличиться до скорости невозмущённого потока, а потом как-то увеличиться до скорости "над верхней точкой.

Далее, сила, действующая на выпуклую поверхность, зависит не от давления в одной "самой верхней точке", а от "среднего" давления по всей этой поверхности. Получается, что на части выпуклой поверхности давление выше, чем снизу, а на части -ниже. А что получится в сумме - из закона Бернулли заранее не известно. Это задним числом, зная что на крыло точно действует подъёмная сила, можно с умным видом говорить - "это она по закону Бернулли действует".
Если мы наклоним наше крыло передней кромкой вниз, то всё вроде бы останется по-прежнему: выпуклая сторона сверху, на ней - верхняя точка, где "давление меньше", а... подъёмная сила пропала, или, хуже того, превратилась в "прижимную". Закон Бернулли перестал действовать?

Ещё лучше отрывает, если мы переднюю кромку приподнимем. А если заднюю, то почему-то не отрывает, наоборот, порой прижимает так, что хрен оторвёшь.

Сопротивление это не жгут, сопротивление это сила.

Это если образно говорить. А если не образно, то воздух не стоит на месте, он движется относительно движущегося крыла. При этом движении воздуха в разных точках возле крыла и на некотором расстоянии от него скорости воздуха будут разными, давления в этих точках тоже будет разным и одного закона Бернулли недостаточно, чтобы всё это объяснить.

Даже в такой примитивной постановке обосновать очень просто - законом изменения импульса. Есть изменение импульса (количества движения) в направлении поперёк скорости набегающего потока - есть сила в этом же направлении (подъёмная), нет изменения импульса - и силы нету.

Нигде воздух ни в какой точке на месте не стоит, и не по закону Бернулли, а исходя из закона Бернулли, поскольку в ускоряющемся потоке давление уменьшается. И если заднюю кромку приподнять это уже будет отрицательный угол атаки. Я специально нулевой рассматривал. Если рассматривать импульс поперёк набегающего потока, откуда импульс берётся?

Сообщение от latad

Ну и что? Поток изменил направление - значит, взаимодействие было.
При оптимальном для конкретных условий профиле, угол от угла нулевой ПС можно подставить в расчёт как угол плоской пластины, которая сдвигает поток вниз и тем самым создаёт ПС и даёт энергию взаимодействия. Правда, вовлечённый поток будет больше сдвигаемого, потому что сдвинутый поток замещается вышележащими слоями.
Без доказательства могу сказать, что при углах, при которых синус и тангенс углов практически не отличаются друг от друга, а это все мыслимые углы атаки без срыва потока, сдвигаемый суммарно поток в расчётах можно принять, кроме непосредственного сдвига углом атаки, как цилиндр с диаметром, равным хорде крыла. Если крыло стреловидное, то это будет конус или усечённый конус и тд, в зависимости от формы крыла в плане.
Я так считал самодельный винт для аэросаней (там формулы посложней, но суть та же) и получил удивительно точное соответствие натуре.

Оппа.. ты то мне и нужен. Но это в личке уже...