[ALEX3M]

Задумался как-то о необходимых настройках для максимальной скорости на фойле.
Экспериментирую на кайтовом, так как он у меня довольно приличный.
Единственное, что можно менять в это угол установки стабилизатора.
Логично, что на максимальной скорости стаб должен находиться на угле атаки, соответствующей нулевой тяге, или близком к нему, и соответствовать углу атаки несущего крыла, на котором на максимальной скорости возникает необходимая подъёмная сила.
К сожалению, ещё не посчитаны примерные весовые коэффициенты составляющих сопротивления.
Чтобы ориентироваться, с чем бороться в первую очередь.
Но судя по всему, стабилизатор вносит в общий вклад около 10-15 %, не больше.
А вот плохо обтекаемый фюзеляж, расположенный под углом к потоку, может вносить больший вклад.

В принципе, добился устойчивого хода на 50 кмч, на которой начинается другая проблема- прорыв воздушного пузыря вниз по мачте, с толчком фойла по крену.
Видимо, нужен более тонкий профиль мачты.

Кстати, чем больше скорость, скажем, ближе к "рабочей", тем более стабильным становится фойл. А. Вот с превышением, ближе к максимальной, начинаются проблемы со стабильностью.

Основной недостаток "быстрого" стабилизатора у кайтового фойла - сложность выполения поворотов, когда вес приходится переносить на переднюю ногу.
Если поворот проходить на недостаточной скорости - фойл клюет носом и приводняется, приходится снимать вес с доски кайтом.
Если поставить стаб "на всплытие", то повороты проходятся легче, но на максимальной скорости почти весь вес приходится держать на передней ноге, что приводит к усталости и меньшей точности управления.
На практике угол стаба - компромисс между скоростью и стабильностью поворотов.
Думаю, эта проблема не так остра на виндфойле с почти в два раза более длинным фюзеляжем и большим размахом крыла., что прилично придаёт стабильности.

Виндфойл конечно, задача с бОльшим количеством неизвестных, так как присутствует "третья нога" в виде мачты, и удерживать равновесие сложнее.
Скорее всего момент от мачты удобнее всего уменьшать, укорачивая расстояние от шарнира до петель, и ставить мачту более вертикально...