Цитата:
Сообщение от Agata
Первый лагерь считает что надо сначала привести доску так, чтобы нос пересек линию ветра, а затем увалить ее так, чтобы она перешла на новый галс полностью, а сам серфер остался в бэквинде. После этого проехать энное время в бэквинде, "зафиксировав" это положение, а как надоест - перебросить парус в нормальное положение и сменить стойку.
|
это уже не совсем геликоптер.
Геликоптер - это с английского вертолет. Так вот элемент назвали вертолет, потому что парус при выполнении этого элемента делает круговое движение, как лопости вертолета. Поэтому первое описание, это как бы связка из нескольких элементов. ( ап винд, бэквинд и геликоптер)
Цитата:
Сообщение от Agata
А вторая группа считает, что надо так: приводим доску, как прошла линию ветра - мачта на нос, увалились на новый галс, оказались в бэквинде, но в этом положении никуда не ездим, отходя к корме меняем стойку, выходим из поворота шкотовым углом вперед. Затем перехлопываем парус.
|
Вот тут ключевая ошибка. Вот почему у тебя не получается в сильный ветер.
Надо не отходить назад, а заднюю ногу приставить к передней и одновременно с перекидыванием паруса переднюю ногу поставить на место задней.
Цитата:
Сообщение от Agata
Бывает так что по второму варианту доска проходит через линию ветра, переходит на новый галс, из поворота вышли шкотовым вперед, и при этом доска под конец разворота становится не в галфвинд, а в такой это хороший бакштаг. Отсюда напрашивается вывод, что если сделать еще что-то, то можно докрутить 360. Это будет апвинд 360? Как это сделать?
|
да, можно сделать, но надо это показывать))))
право на жизнь имеют оба варианта.
Практическое применение геликоптера: облегчить поворот оверштаг, и лучше почувствовать работу паруса.
делать его можно в ветер любой силы.