Цитата:
Сообщение от Николай8
Про то, что проблема с бензонасосом - согласен.
"Удалитель влаги" в бак - тоже согласен.
Надо бы поточнее. Менялся ли топливный фильтр? Точнее, есть ли вообще ВНЕШНИЙ топливный фильтр у этого автомобиля?
1.Если есть и менялся - хорошо, но всё равно возможно, что потребуется достать бензонасос из бака и промыть фильтры грубой очистки на входе насоса. Заодно и бак промыть.
2.Если нет - то, возможно, забит фильтр тонкой очистки, который ВСТРОЕН в блок бензонасоса в баке. Это лечится заменой блока бензонасоса (стОит прилично). Заодно и бак промыть.
Если в ЭТОМ автомобиле нет датчика давления топлива, то CHECK загораться не будет.
И ОЧЕНЬ сложно "поймать" манометром падения давления топлива!
При измерениях на месте всё будет хорошо, по закону "бутерброда". 
Можно поездить с манометром, выведенном из-под капота к лобовику, но это крайне опасно... И дилеры на такое не пойдут... |
Нет, топливный фильтр не меняли. Он на этой машине встроен в бензонасос и меняется только вместе с бензонасосом. Я даже не знала про это. Форумы почитала - оказывается оно так. По-моему бред, фильтр должен быть расходным материалом по идее. Поеду сегодня опять к сервисникам. Хотя по телефону они сказали, что это "плавающая неисправность" и надо поймать ее с компьютером в тот момент когда она появляется. А как интересно ее поймать если она раз в 4 дня появляется непредсказуемо (( и вообще - как раньше машины без компьютеров чинили?
Цитата:
Сообщение от burashkache
Когда дефицит топлива в бензонасосе двигатель начинает дергаться и машина едет еще минуту и глохнет. Я не видел в теме, что Агата обсохла до нуля. Если просто мало топлива в баке и лампочка горит, то с чего вдруг случится недостаток смазки? Пару,тройку раз обсыхал под ноль на разных бензиновых машинах, никаких проблем. Вот на дизеле говорят это куда проблемнее может выйти.
|
Машина не дергалась, бензина конечно очень мало оставалось, но ехала машина отлично, и после заправки 10 литров тоже прекрасно ехала. А проблемы только назавтра начались.