Цитата:
Сообщение от сестра_бабули
Он глиссировал и до поворота. А после поворота не понятно, может, он без пампинга быстрее бы вышел (???).
|
И у меня есть сомнения в полезности пампинга именно для разгона на глиссирование.
Нет, мне удавалось размахать доску так, что она как бы глиссировала, метаясь из стороны в сторону, но, на моей доске, чтобы соскочить с 16км/ч на 18, когда возможен дальнейший разгон уже в петлях и с закрытой щелью, что даёт существенную прибавку в тяге, нужно, всё-таки, ветерок посильнее, чем для достижения скорости в 16км/ч.
А, как я уже говорил, более 1км/ч прибавить пампингом на такой скорости мне не удаётся, нужно же как минимум 2, а лучше больше, чтобы не сесть снова в переходный режим.
Короче, чисто из практики у меня такое впечатление, что соскальзывание с десятисантиметровой волны даёт для разгона гораздо больше, чем свистопляска с пампингом.
Буду рад убедиться, что был неправ, если кто-нибудь сможет показать недвусмысленный однозначный выход на глиссирование именно пампингом, с последующим убедительным разгоном, а не немедленным сходом даже с переходного режима, на фрирайде.
В моём случае, фрирайд SST Pacificforce, ширина 85см, парус 8,5 двухкамберный, это скачок скорости с 18-ти хотя бы до 23-25км/ч, когда глиссирование в петлях не вызывает сомнений, пампинг при этом начнём, допустим, с 14-16км/ч, когда наличие переходного режима тоже бесспорно, как и бесспорно, что больше 16км/ч без усиления ветра ждать не приходится.
Даже на формуле с лопухами в большинстве случаев на видео после прекращения пампинга происходит не разгон, а сход с глисса, если даже то, что я вижу, так называть.