Показать сообщение отдельно
Непрочитано 17.09.2020, 21:15
#966
mm7
Windsurfer

 
Club: Toronto Windsurfing Club
Location: Woodbridge, ON, Canada
Weight: 80 kg.
Благодарностей: 456
Записей в блоге: 13
Цитата:
Сообщение от Aleks123 Посмотреть сообщение
И что тут невежественного? Что усилие вращения колес слабое?
обоснуйте
Цитата:
Сообщение от Aleks123 Посмотреть сообщение
Что при уменьшении УА крыла тяга крыла уменьшится? Что скорость вращения пропеллера маленькая, по сравнению со скоростью вращения пропеллера двигателем?
при уменьшении УА крыла тяга крыла уменьшится - да. а кто с этим спорил?

даже маленькая скорость вращения пропеллера будет добавлять дополнительную силу к уже существующей силе ветра, который толкает тележку.
а раз есть доп сила, то скорость будет расти. колеса будут крутиться быстрее, проп будет крутиться быстрее и тд...

при чем тут двигатель?

Цитата:
Сообщение от Aleks123 Посмотреть сообщение
Главное дело никто не может дать нормального физического обоснования что этой тележке,
...
Вы Дрелу читаете? Бауэра? У них обоснование с формулами. Многие попытки обьяснить вам на пальцах и показать на видео вы просто не воспринимаете.
Или отвергаете. Латад перестал писать потому, что уровень вашей склочности видимо перешел предел на который он был готов.
Да и толку нет. Вы все отвергаете.
Вы хоть отошли от своей идеи разложения вымпельного ветра на ИВ для тяги и ВстрВ для сопротивления? Или все еще так и думаете?
mm7 вне форума Ответить с цитированием