Для гонщиков с нафталиновой фобией:
Фактически (реально) ФВ лавирует и спускается по сетке, под углами, которые пытаемся устаканить.
Я вижу 60 градусов в лавировку и 135 - на полнике. Ветер примерно 15-20 узлов.
До сих пор на корпусах гоночных яхт рисуют линии, подобные желтым и красным, как на рисунке, на JP LW, чтобы точнее определять свою позицию относительно соперников и точнее выходить на знаки. Типа шпаргалки. (У кого глаз-алмаз, тому это не нужно.)
Эти геометрически-полярные
мотивы работают железным образом! (У патриковских досок геометрические мотивы присутствуют в дизайне, но не в моем контексте. Видимо, гоночные доски, у которых доля лавировок велика и важна, стоят особняком. Присмотрюсь к рисунку РСХ, как-нибудь...)
Кто же рулит на глазок, не имея глаза-алмаза, (хоть и обладая приличным опытом), тот, значит,
катается по дистанции и не сможет переучиться "гоняться со штангенциркулем за ухом".
(Это мой промежуточный рисунок. Проверяю, насколько удобен вам для просмотра.)
Кроме сетки и углов на нем указал
лейлайны (синяя кривая=крайние галсы).
Очевидно, кто вывалится за них - проиграет по расстоянию.
Скриншот трека, который по центру, является основанием, чтобы утвердить эти типичные (по ВМГ) значения углов расхождения Формулы в лавировку и на полнике.
Про то, что Формула может идти острее, набирать высоту по инерции и т.п. - спору нет. Пока привыкаем к инфе: при каких углах достигается ВМГмакс в лавировку и на фордаке...