[Canefis]

Тестанул:
Фюзеляж: 115plus/1000(крыло boss)/255(-2), спейсер: "0" для medium wind
Парус: 9.0 np flight evo (фойловый)
мачта: 95см (от np F4)
Доска: формула gaastra vapor racing 3 (петли до отказа вперед), шарнир 113см от переднего болта бокса
Угол фюзеляжа: 1.9 градусов (стоит в доске в боксе вставка под голову мачты, так как бокс диптатл). Угол специально не выставляли, просто проверили, так как вставка в бокс изначально была сделана под фойл neil pryde f4, просто такой пооучился.
По этому углу есть разные мнения и школы: 1.2-1.4градуса с короткими траплямками и более вертикальной стойкой, 2-2.4 с длинными траплямками и более заваленной стойкой, как понял со слов маэстро разных школ, тут еще нужно уточнять и разбираться, мож где обшипся в объяснениях. Приедет Аня и Оберемыч да и гонщики всякие на соревы, уточню, распрошу.
Ветер: 4-7мс, волна: 0.3-0.4м, период 4с.
Это мой первый выход на таком большом фюзеляже после np f4 фойла. Поехал почти сразу и хорошо, немного потратил время на перебалансировку (передненогость), потом гасился в лавировки и бакштаги смело. �� Ниразу не улетел ни в катапульту ни в стратосферу, а боялся ��
Скажу так, я в восторге, очень стабильно, правда ветер был комфортный и не сильно порывистый.
Что лавировка с завалом фойла на себя, что бакштаг очень понравилось. Максималку выдавил 37 км/ч. Против волны идет, как будто ее нет вообще, ну понятно, фойл совсем другой чем neil pryde.
Т.е. фойлистом с невысоким уровнем чувствуется стабильность и комфортность на starboard с первых же выходов "из коробки".
Тренер шел на таком же фюзеляже и переднем крыле, только фойл exploder+парус 10.0 фойловый. Максималку выдавил 40.5.
Буду себе брать starboard 115plus+900/255(-2)+мачта starboard race 95 (не iq mast)