Цитата:
Сообщение от ALEX3M
если кто не читал или не разобрался с "Даунвинд для чайников".
Имеем диаграмму истинного (синий) и вымпельного (зеленый) ветра, скорости (красный цвет) аппарата.
Чтобы проще было понять, вбиваем в доску 2 гвоздя.
На картинке они обозначены звездочками.
Они обозначат направление истинного ветра.
вырезаем из бумаги сектор с углом при вершине, равным углу потерь нашего аппарата. вставляем сектор между гвоздями , и поворачиваем его чтобы он все время соприкасался с гвоздями, отмечаем положение вершины сектора получаем почти окружность, от одного гвоздя, до другого. это и будет поляра максимальных скоростей на всех курсах.
Для сравнения нарисуйте 3 варианта, для углов 30,45 и 60 градусов.
И увидите, для каких углов скорость ветра вообще недостижима, на каком угле судно будет спускаться по ветру со скоростью ИВ, а при каком- VMG будет превышать ИВ.
(Диаграмма построена для угла 36 град)
|
Чем то напоминает коммент burashkache на первой странице этой темы, где он пытался с помощью треугольников ответить на вопрос ТС, почему виндсерфер может разогнаться быстрее ИВ. Ну ладно, посмотрим, что там в "Даунвинд для чайников". Может там есть то, чего нет у Кармана с Норвудом, может там сермяжная правда зарыта
Цитата:
Сообщение от ALEX3M
И да, не каждому хомячку понятен принцип работы пропеллера, тем более, в режиме авторотации.
|
О, ещё одно волшебное слово появилось, авторотация, которое по мнению хомячков объясняет все чудеса, которые им показывают на видео шутники
А нельзя ли по подробней, как вращение пропеллера ветром помогает тележке двигаться по ветру быстрее ветра, при том, что пропеллер вращается колесами в другую сторону?