Цитата:
Сообщение от abc44def
Возможно мы по-разному понимаем положительные и отрицательные углы.
Нужно дать определение что как называть.
Я, говоря об увеличении угла атаки и о "плюсовых" клиньях, понимаю изменение угла наклона стабилизатора против часовой стрелки если смотреть на фойл сбоку, в его рабочем положении, находясь справа от фойла:
|
Исправил. Речь конечно о положительных углах для большей скорости.
Я написал и не проверил что получилось наоборот.
Что касается более отрицательных углов, то в них есть смысл как раз при слабом ветре, когда имеет значение не скорость, а возможность вообще выйти на крыло и тогда на ступеньку можно не обращать внимания.