Цитата:
Сообщение от mm7
УА определяется как угол между отрезком (хордой) соединяющим крайние точки передней и задней кромки и вектором потока.
При этом наличие положительной ПС на нулевом и даже отрицательном УА является нормальным для несимметричных крыльевых профилей. Особенно с такой кривизной как у твоего.
Чтобы узнать, какой угол даёт нулевую подъёмную силу загрузи профиль в какой-нибудь анализатор. например XFLR5
|
У меня нет анализаторов...
Да это и не так интересно на практике.
Пожалуй, самая большая моя ошибка в этом сезоне - что я не опробовал предельные отрицательные углы стаба, зациклившись на околонулевых. А крыло 1200 по своему профилю явно рассчитано на очень ранний взлёт и на большие углы атаки, от 3° до 7°, а я в этот диапазон вообще не заходил. Вот крыло 780 скоростное и на нём такие большие углы скорее всего приведут к большим проблемам.