Цитата:
Сообщение от latad
Трудность номер один: углы наклона передней и задней кромок в горизонтальной плоскости относительно ДП нигде не параллельны относительно направления потока хотя бы приблизительно.
Трудность, вернее, некоторое недоумение, номер два:
угол атаки, измеренный традиционным способом между уголками, относительно фюза отрицательный! Немного, но не ноль, тем более не плюс, как у крыла 780.
Правда, неизвестно, какой угол даёт нулевую подъёмную силу, профиль довольно сложный, примерно такой:
|
УА определяется как угол между отрезком (хордой) соединяющим крайние точки передней и задней кромки и вектором потока.
При этом наличие положительной ПС на нулевом и даже отрицательном УА является нормальным для несимметричных крыльевых профилей. Особенно с такой кривизной как у твоего.
Чтобы узнать, какой угол даёт нулевую подъёмную силу загрузи профиль в какой-нибудь анализатор. например XFLR5