Цитата:
Сообщение от mm7
Зачем вырезы на днище в раёне кормы - китаец дает общий ответ - "чтобы уменьшить смоченную поверхность, улучшить акселерацию на глиссе, улучшить контроль на апвинде, и улучшить макс скорость". Ха! как же тогда все это совмещается с базовой концепцией Формулы - "ширина- это наше все"? Это о чем он в начале говорит - "ширина 84см нужна для баланса мощи, универсальности и контроля". (красивые слова)
Ширина нужна для более раннего выхода на глисс. Зачем же тогда "уменьшить смоченную поверхность"? Вернее зачем "уменьшить смоченную поверхность" с боков? Ведь смоченное пятно, чем оно шире и короче, тем лучше гидродинамическое качество этой глиссирующей пластины. Вот тебе и "улучшить акселерацию на глиссе" и "улучшить макс скорость".
Ааа! Надо еще и "контроль". Ну так можно же ребрить, и даже нужно. Смоченное пятно заужается, удлинняется... и "шорты превращаются в элегантные брюки", как это видит вода.
Народ катал и с вырезами и без. Разницы мало, говорят.
Так может лучше улучшить эргономику ребрения? А то блин своды ступней болят упираться в борт. Если-б сделали наклонную подставку под ступню, то и контролировать ребрение, и пампить удобнее было-бы. Или это опять - следующее поколение надо ждать?
|
Где уменьшена смоченная поверхность на глиссе на доске см. на рис.
С реданами можно достичь большей максимальной скорости на глиссировании.
Зы Пожалуйста, присылайте лекции на русском, я не физик.
Потому немного лирики (из ЖЖ)
Физик, устав ночевать в своей лабе,
Сел в самолет и очнулся в Дахабе.
Странный какой-то закон сохранения:
Серфером более - физиком менее.
(Элин)