Цитата:
Сообщение от kotani
Неправильное в этом то, что на сильном рваном ветре можно - уже находясь в трапе - словить катапульту, например мимо петли промазавши ногою.
|
Это да. Катапульту словить можно. Но ловить её не обязательно.
Т.е. я-то, бывает, ловлю. Но не считаю причиной пойманной катапульты то, что я на трапе, но не в петлях. Катапульты (у меня во всяком случае) происходят от недозакрытого паруса. Если парус не полностью закрыт, то он тянет вперёд (в катапульту), а не вбок, уравновешивая мою тушку (которая "вывесилась" на трапе). А недозакрытие паруса бывает обычно от того, что трапшкоты сдвинуты ближе к мачте, чем нужно.
А ближе к мачте они находятся от того, что недостаточно просушены...
(последнее предложение было шуткой
)
Я, конечно, тоже предпочитаю побыстрее сунуть ноги в петли - так контроля больше и нет опасности катапультироваться. Но, как уже писАл, бывает такой ветер, что глиссирую без петель, но в трапеции.
Вобщем, я хочу сказать, что причина катапульт не в том, что ноги не в петлях. Ноги в петлях - это просто дополнительная страховка для тех, кто всё остальное делает неправильно (в плане ловли катапульт).
Цитата:
Сообщение от kotani
Ещё - НЕ в петлях пампинг НЕ так эффективен.
Тут тонкий момент - впрыгивать в петли (до трапы) надо быренько, практически одновременно начиная качать парус и толкать доску, не извиваясь сосискою и стараясь поймать резонанс.
|
Сколько ни пытался освоить такой вид пампинга, ничего не добился. Т.е. Я могу качать и толкать - доска при этом выпрыгивает вверх, потом падает вниз, вверх, вниз, вверх, вниз... Но глиссировать от этого в слабый ветер не начинает.
Что я делаю: максимально разгружаю корму - переношу вес на переднюю ногу. Это, пожалуй, самое главное. Это похоже на то, как будто на машине сцепление отжимаешь (задней ногой). Как будто педаль газа уже нажата, нужно только сцепление отжать. Буквально, на сколько заднюю ногу "отожму", на столько доска быстрее и поедет.
Отжать надо полностью!
А если этого мало, то начинаю качать парус задней рукой (мой вид пампинга). Чем быстрее разгоняется доска, тем быстрее надо качать (а амплитуду качков можно уменьшать).
Ну а если и это не поможет, то ветра, однозначно, на поддержание глисса не хватит.