Цитата:
Сообщение от Skiminok
Мне вообще эта мантра - кренить подветренный борт непонятна.
Возможно, на формуле это и имеет значение, но на слаломе, даже большом, чтобы ехать быстро, достаточно вести доску плоско.
Основное правило, доска не должна болтаться как г. в проруби.
Голеностоп передней ноги сгибаем, карвим доску на себя.
Голеностоп задней ноги выпрямляем, карвим доску от себя.
За счет регулирования усилий обоих ног доска ведется жестко.
Создавать МФП руками на гике глупо, когда есть трапеция.
Руки только придерживают гик, поправляя его положение, весь вес на трапеции.
Если какая-то из рук вцепилась в гик мертвой хваткой, разжимайте, это не надо.
Не надо задней рукой тянуть на себя гик, гораздо продуктивнее эту руку расслабить и вывеситься чуть больше вбок вперед, парус закроется сам.
Если ветром начинает поднимать тело над доской, много ветра, имеет смысл приоткрыть парус задней рукой, выгнуть спину назад и опять телом загрузить трапецию.
Положение шарнира и высоты гика должно быть таким, чтобы было комфортно, не страшно от скорости.
Комфорт => скорость.
Общие рекомендации вполне работают, много ветра - гик вниз.
Доска начинает взлетать на плавнике - шарнир вперед.
Если ниче не помогает, взять комплект поменьше.. :)))
Даже замена плавника на меньший может резко увеличить комфорт и соответственно скорость.
|
Не согласен с заменой плавника. Мне спокойней с большим мягким плавником, есть во что упереться и часто на высоком Хургадинском чопе или волне до 1 метра, доска просто поднимается на плавнике обеспечивая приличную, 50-52 км.час скорость. под остальным подписываюсь. Лучшая каталка когда трап кончики сведены вместе и расположены точно в ЦП, парус управляется только телом, кончики пальцев просто лежат на гике, чуть отталкивая его, только чтобы гик на себя не тянуть и на чопе не вылетать из зацепления, в такой позиции руки не устают совершенно(главное-кончики в ЦП). Лучшей методы чем обходить волну не нашел. В зависимости от того, хочу увалиться или привестись, волну обхожу с подветренной или наветренной стороны. Среди волн всегда есть ровные площадки на них режусь острее, уваливаюсь полнее. Когда приходиться ломиться через волну, ноги должны быть как у деревянной куклы на гвоздиках, т.е во всех суставах(особенно в попяных) гнуться во все стороны без сопротивления, но скорость неизбежно упадет. Но и тут большой мягкий плавник позволяет конролировать доску уверенно и без напряжения(т.е. контроль не является отдельной целью). Где-то читал(сейчас не могу найти статью), как использовать волну для увеличения скорости, но у меня не получается, волна вся с обрушивающимися гребнями и высокая, близко с подветренной стороны не подойдешь-зацепишься задом, хуже ребрами, с наветренной на нее в горку забираться - скорость терять, вот и ищу дорогу поровнее.