Всё нижеследующее относится в основном к гоночным парусам.
Совершенно справедливо отмечалось, что все, заявившие объективные претензии
по возмещению стоимости ремонта, такое возмещение как правило получают.
Высказывавшееся тут предположение, о том, что гоночный парус есть некий "полуфабрикат",
и требует доработки, тоже имеет подтверждения. Мне известна масса случаев, когда новые паруса
тут же перешивали, новые карбоновые гики сразу же переделывали, безумно дорогие новые плавники
сразу же "перепиливали", и т.д. и т.п..
Однако, надо иметь в виду, что всё это делали, и будут делать исключительно опытные люди,
прекрасно понимающие для чего именно они этим занимаются.
Бессмысленно оценивать гоночную матчасть с позиции "просто катальщика".
Чтобы адекватно это оценивать, надо быть опытным гонщиком высокой квалификации.
Формульные и слаломные гонки - это отдельный мир. И чтобы "войти в клуб понимающих"
надо очень много трудиться, довольно много знать, а ещё больше понимать,
и, что немаловажно, иметь правильный круг общения.
Да, NS возможно прочнее. Но в гонках их нет как явления, также как нет и MS, Sailworks,
и многого-многого другого, что вроде бы "популярно".
В гонках совсем иные критерии и понятия. И "обычному катальщику" надо сильно "вырасти над собой",
чтобы сии критерии и понятия осмыслить.
Но прежде всего, ему следует понять - "желает ли он этого вообще".
И если "не желает", то тогда вряд ли вообще ему стоит об этом рассуждать.
Никто никого "не заставляет" кататься на NP. Однако уже почти 15 лет, невзирая на все
реальные и мнимые "косяки", гоночные NP почему то безоговорочно доминируют, являясь фактически монополистом.
Ответьте сами себе - с чего бы вдруг "это ж-ж-ж"...
Оно ведь явно "неспроста"...
Дело совсем не в том, что кто-то ими торгует, и активно "лоббирует".
Я вас всех уверяю, если и когда появится нечто, существенно превосходящее NP (и Starboard
),
мечтой всех дилеров станет желание тут же получить возможность работать именно с этим,
независимо от того, чем они занимались раньше.
Давайте всё же отделят "зерна от плевел", и не смешивать всё в одну кучу.
А те, кто реально захочет "пройти путь гонщика", научатся сами.
Единственный правильный путь для этого - гонки, гонки, и ещё раз гонки...