Цитата:
Сообщение от latad
Нога должна быть полусогнутой и ждать момента, когда доску можно будет броском этой ноги продвинуть вперёд. Прямой ногой доску не протолкнёшь.
Вот если передняя нога стоит у шарнира, а тяга паруса сильная - прямая нога поможет избежать катапульты, больше передавая тягу паруса доске, а не тушке.
Когда доска уверенно выйдет на глисс - прямые ноги придадут системе тушка - доска жёсткости и прибавят скорости. Естественно, при правильной стойке.
В общем случае, чтобы доска быстрее вышла на глиссирование, дифферент должен быть как можно меньше, помогает в этом и выставление шарнира в крайнее переднее положение.
|
Понятно, спасибо за прояснение