Сегодня у меня была возможность попробовать широкую двухлыжку KOLа - прокатился 10-ток галсов.
Это полное безобразие и ломка привычных стереотипов. Нас учили, что зимний виндсерфинг - это работа..
А здесь же оказывается все наоборот - просто встал и поехал, никакой работы, - махнул парусом и разгоняйся сколько хочешь. Хотя есть работа - поднять парус 8.5 с земли в первый момент, донести все от машины
Однако, оказалось, что если поставить бескамберную 6-ку вместо камберного 8.5, то двухлыжка едет не медленнее и иногда даже быстрее, чем с парусом 8.5..
Возможно, что парус 8.5 в тех условиях был избыточный, но из-за большой ширины площадки определить избыточность площади паруса не представляется возможным..
Также в широкой двухлыжке может таиться коварная подстава в том, что создается иллюзия полного контроля в любой ситуации, хотя снос и разворот всей конструкции на обледенелом участке вполне возможен.. Человек думает, что ой как все легко, разгоняется до максимально возможной скорости и вдруг происходит, что-то нештатное, типа сноса на наледи - последствия для здоровья могут быть серьезными.
Ведь классика в виде узкой двухлыжки и монолыжи учила иначе, не чувствуешь контроля - едешь медленно и печально, появляется уверенность - можешь разгоняться и разгоняешься пока чувствуешь, что контролируешь процесс..
По скорости прикинули с моим самодельным сноуфером, мой сноуфер проигрывает на галфвинде процентов на 10 - 15, при том что я использовал парус 6 кв.м.,а на двухлыжке стоял 8.5. Паруса менялись, двухлыжка с 6.0 поехала примерно также, я а мучился с 8.5 на своем узком снаряде и ехал медленнее, чем с 6.0. К тому же я скользячку уже года 2 не парафинил, а KOL мажет каждый раз - так что эксперимент был не совсем честным. Лучше было бы, чтоб один человек скользячку обоих снарядов подготовил, использовались бы 2 одинаковых паруса, к которым оба уже успели привыкнуть, и мы весили бы одинаково..(KOL тяжелее меня)
Но зато широкая двухлыжка очень трудна в поворотах, ее никак не прокрутить на месте и с ней невозможно подпрыгнуть..
Поэтому на вопрос, буду ли я мастерить такую же на следующий год, я отвечаю - нет, не буду.. Для фрирайда быть быстрее других не важно - главное, что едет, а чуткость к движением райдера очень важна для хороших катательных ощущений.
Неотзывчивая на неловкие движения ногами широкая двухлыжка - не, не то..(для меня)
В остальном все
