|
Купил новый комплект парус-мачта - что-то с ним не то
Вложений: 8
Мачта 430 см, плюс удлинитель до 35 см.
Парус Gaastra Hybrid G5 6,7 м^2. Luff 451 см, boom 196, mast 430. Как я понял, это парус без камбер (мне такой и нужен). Гик 170-220. До этого был комплект от Аквамарины - там всё сразу собралось. А тут возникла куча вопросов. Для начала вот обозначения на парусе, гике и мачте. И общий вид паруса. Вложение 66313 Вложение 66311 Вложение 66316 А теперь вопросы. 1. В удлинителе нарезаны дырочки для фиксации удлинения на мачте, но заметил, что втулка для фиксации проходит только в нижние две дырочки. И эти дырочки прорезаны шире - там явно по краске рассверливали (на новом комплекте). В другие дырочки без рассверливания фиксатор не проходит. Т.е. нужно самому рассверливать - это норма в новых комплектах? Вложение 66312 2. На парусе написано, что мачта должна быть 430. Мачта 430 и есть. Но luff должнен быть 451. Если вставить мачту в парус почти без удлинения (только на две рассверленные дырочки), то мачта уйдёт в парус где-то сантиметров на 15. Как я понимаю, luff получается путём вставки в мачту удлинителя минимум на luff минус mast - т.е. в моём случае 451 - 430 = 21 см. Ну и плюс какая-то длина для натяжения. Иначе, как я сказал, мачта просто "утонет" в парусе. 3. Теперь парус. Что-то не то с латами. Даже без удлинения получилось вставить мачту до конца мачтового кармана. Пусть немного складки собрались посередине - это не так важно. А важно, что латы явно слишком длинные - они выпирают за мачту, упираясь в мачтовый карман и растягивая его! Сколько ни подкручивал их - бестолку. Да там и не подкрутишь много - подкручивающий цилидрик полностью выворачивается через где-то 1-1,5 см подкрутки. Даже если вставлю с удлинением (после рассверливания дырочек в удлинителе), латы короче явно не станут. Начинаешь вставлять мачту в парус - латы уже мешаются, как только мачта начинает избигаться под парус (мачтовый карман изначально изогнут - смотри фото паруса без мачты). Их что, тоже нужно самому подрезать под парус? Но ведь я купил готовый комплект - производитель сам разве не подбирает все части оборудования подходящими? Вложение 66315 Вложение 66314 Вложение 66310 И ещё вопрос - зачем на мачте ступенька в её диаметре? Рядом с соединением мачты, в нижней её части (мачта из двух частей). Вложение 66318 |
Ответ
Цитата:
|
Ступенька на мачте - для усиления.
С камберным парусом очень неудобно:( Дырки на удлинителе придется рассверлить или претензию продавцу (такого быть не должно) Латы НЕ подрезать, они встанут на место, когда парус будет набит на мачту + удлинитель на 22,5 Регулировка лат винтами производится после натяжки паруса по мачте и гику. Не должно быть поперечных складок |
1. На новом удлинителе это не просто "не норма", а катастрофа. По крайней мере я такого не встречал ни разу.
И потом, что-нибудь одно, или удлинитель новый, или его-таки кто-то рассверлил. Возможно, штырь фирменный чуть меньшего диаметра потеряли и поставили что под руку подвернулось. Вот варианты со штырями у меня есть, но чтобы штырь не потерялся, его обычно снабжают бечёвкой, которая другим концом крепится к упорному кольцу. 3. Это не латы длинные, а парус не согнул мачту при натяжении, то есть, иначе говоря, парус сильно не добит. |
Цитата:
Попробую рассверлить дырки на удлинителе и натянуть с ним с бОльшим удлинением. Я просто думал, что латы не должны мешаться и без всякого натягивания паруса. Цитата:
Вложение 66312 Две нижние дырки рассверлены, а верхние - нет. На них краска в толщине дырки видна. А на рассверленных видно, что не видна. Там не хватает буквально полмиллиметра в диаметре, чтобы штырь свободно проходил. В рассверленные проходит свободно. Весь комплект новый, был упакован в запаянную плёнку, на оборудовании, в том числе на удлинителе, нет следов использования. Кроме вот этих рассверленных нижних отверстий. Навряд ли продавец вынимал что-то, а потом перепаковывал. Скорее у производителя что-то не срослось. Ну я рассверлю сам тогда. Про латы, в соседней теме вы говорите, что даже при правильном натяжении по мачте латы всё равно будут не перед ней, не упираться в неё, а заходить за неё должны: "И- да, насколько я заметил, латы не заходят за мачту, а они должны заходить примерно на 1/2 или 1/3 толщины мачты, чтобы была в парусе тяга. Вот где перетянуто, по мачте или по гику -вопрос интересный." Но мне непонятно, что будет при переброске паруса - латы же должны будут с другой стороны оказаться. А как? И не будет ли это постепенно повреждать мачтовый карман или мачту? |
swimmer45,
Набей парус как положено и все вопросы отпадут скорее всего. Я же выше все написал! |
Вот, нашёл иструкцию для моего типа парусов от Gaastra, только модель другого года. Да, там даже после правильного натяжения латы за мачту заходят. И так же всё в складки собирается, пока не натянул правильно.
|
Цитата:
|
На парусах с RDM мачтами, при правильной набивке, латы могут не доходить до мачты.
|
Паруса разные, разные у них и латы и мачт-карманы. К тому же нет смысла говорить о латах "вообще". Как правило, рассматривают самую длинную, главную лату. Однако и она в разных моделях то "находит" на мачту наполовину и больше, то "висит", почти не касаясь. Поскольку натяжение по гику штатно допускается на пару см в обе стороны, то и в одной модели кончик главной латы на 4-5см может менять позицию, а это толщина мачты.
Критерием является не все это и не складки на парусе в процессе набивки, а предусмотренные производителем метки, ну и исходные параметры. При отстутствии оных или нештатном оборудовании - общий вид, особенно твист верхушки и "слабина" окон, в нисходящем порядке. Об этом писали уже, впрочем, совсем недавно. Складки по латам есть смысл регулировать после правильной набивки, и обкатки, как заключительный штрих. Нередко натяжение выставленное производителем (или после первой набивки) вполне устраивает, и по годам эту регулировку не трогают. На соотношение кончика латы с мачтой это не влияет совсем. |
Цитата:
В крайнем случае можно просто ударить ладонью по парусу в районе мачты, чтобы их принудительно перекинуть? |
Если латы не перекинутся, то просто парус будет хуже тянуть из-за того, что у него будет меньше пузо. Ладонью нужно нажимать на лату (или рядом с ней) подальше от мачты, чтобы не сломать кончик латы.
Ударять неправильно, но нажимать нужно быстро и резко (в пределах разумного). |
Если парус настроен по настройкам, то все работает хорошо. Паруса ведь не просто бездумно штампуют, а обкатывают еще на стадии прототипа. Если притом главная лата заходит "на всю мачту", то все равно перекидывается без труда, легким рывком на себя (можно в момент разгона или бич-старта). Мой ташинхем тандерберд, например, именно так настраивается на слабый ветер и преотлично работает. В сильный достаточно подбить еще пару см, мачта изгибается сильнее и лата "выходит". При этом на иззи пантер, для сравнения, главная лата вообще мачты не касается, при любых настройках, такая конструкция и так задумано. Метки на этих парусах, притом, имеются, отчетливо нарисованы, не раз проверены, именно по ним идет настройка, никак не по латам. Вообще не надо о латах так уж печалиться. Если парус не перекидывается, то либо набит не по инструкции, либо мачта не родная и не подходящая, слишком жесткая, например.
|
удлиннение Luff - длинна мачты 21 см надо. Вам в идеале кого то хоть раз набивавшего парус надо было позвать показать
Латы могут заходить на пол мачты без ветра в парусе - это нормально. При сильном ветре они сами перекинутся - их вытянет давлением на нужную сторону паруса, но при слабом ветре может понадобиться рывок - от рывка никто не падает. Как уже говорили: в начале при набивке вдоль мачты могут быть складки, потом по мере натяжения они расправляются и по мере натяжения по мачте мачта выгибается в соответствии с кроем паруса и латы встают на место - и после этого можно настраивать натяжение вдоль лат - на недобитом по латам парусе вдоль лат будут волнушки, надо тянуть постепенно пока они не пропадут, не разгладятся. У паруса внизу должно быть пузо, типа ковшика, а верх должен откинуться - это твист, но словами тут не объяснить, нужны или видосы или кого-то ловите и спрашивайте. |
Возвращаясь к натяжению по мачте. В первом сообщении у меня написано, что luff 451, мачта 430. Т.е. я выставляю удлинитель на 21 (разница между luff и длиной мачты). Но парус-то до куда вниз тянуть? До самого основания имеется ввиду? Если так, то я конечно не дотянул немного, хотя оно уже едва лезет, даже если ногой сильно упираться - боюсь порвать там всё или мачту сломать. Но если это всё же так, то нужно учитывать, что до самого основания мачты я не натяну - ролики паруса в ролики основания мачты упереться же не могут. А значит, удлинитель надо чуть больше ставить, чтобы между роликами какое-то расстояние было (плюс, говорят, так меньше верёвка перетирается). Ну и значит мне надо натянуть эту Гаастру ещё на 3-5 см вниз к основанию - тогда, наверное, латы почти не будут за мачту заходить.
|
| Часовой пояс GMT +3, время: 16:41. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: