Самый легкий гик
 

Хотелось бы знать мнение опытных серфероф о том, какой гик от разных производителей имеет наименьший вес. Размер от 140 до 200. Материал и прочность не имеют значения потому как пользовать будет не настоящий мужик на формуле а существо прекрасного пола. С парусами и мачтами все уже вроде понятно. а вот про гик данных нет. Заранее спасибо.

нил прайд х3 и х6 с "S" образным профилем 2010 года давали такую рекламу- мол мы самый лёгкий гик сделали. там какая то новая технология гидропрессовки укрепляет металл.

Лично мое мнение, как "существа прекрасного пола" - вес гика это вообще не принципиально. У меня в начале был "легкий гик". Х.з. чьего производства, непонятно из чего сделанный, но зато капец какой легкий. Был тонкий, гнулся как попало... Мужики поопытнее мне потом говорили "как ты вообще катаешься, у тебя парус контролировать невозможно". Потом я каталась на разных гиках - честное слово, без разницы, сколько он весит, если конечно парус не 8 квадратов.

Да ..., вес гика - вопрос вообще неесущественный . Для новичка особенно. Без разницы. Самая некритичная величина , если правда гик фабричный , а не из 2-х ломов сварен.

я хоть и новичек, но хочу карбоновый, полегче... а то тяжесть таскать, че я должен кому-то... :D

Карбоновые по весу почти не отличаются от алюминиевых, а иногда даже тяжелее.
вся разница в жесткости!

вчерашняя практика у блондинки показала что скорее площадь паруса на вес влияет....6.5 ей было тягать не в кайф
, а вот с 5.0 она отдыхала....... весят примерно одинак...

Некогда табличку составлял, данные не слишком свежие, но тенденцию уловить можно.
http://v.foto.radikal.ru/0703/ce/a15c9d9c9940.gif

Не улавливаю тенденцию... Что происходит с гиком Мауи при длине 240 и более. Он что, перестает быть полым внутри?

Я думаю . что они просто наращивают толщину стенок ветвей + усиливают заднюю оковку . Отсюда и вес . Об эффективнсти этого пусть судят владельцы ...

вопрос ещё к составителя таблицы ...??? ...а корретно ???....

Думаю. имеется 2 гика, один 200-240, другой 250-300 (примерно)
Разница в длине 10см, а по весу на 300-500грамм, не меньше.

он перестает быть 100% карбоновым. Серьезно. Добавляют стекло. Поэтому и вес. Но Мауи на мой взгляд - самое лучшее соотношение цена/качество.
А моего любимого гика в табличке нет - Gulftech. Речь про гик 310. Вот он очень ощутимо легче при той же жесткости чем Мауи и Х9. Жаль передняя оковка полное г. приходится менять на Мауи ;)

А вот Чинук карбоновый хоть и легкий но так жутко хрустит, что я "чето Славик очкую...".

Многие модели коротких гиков делаются из труб меньшего диаметра (28 мм), в то время как у более длинных диаметр трубы 30, а то и 32 мм. Поэтому у них при переходе от коротких к длинным наблюдается скачок погонного веса. Может быть, вот почему. Но в деталях сказать не могу: я просто выбирал данные по гикам, которые удалось найти в нете и тупо свёл их в табличку.
А насчёт тенденции ... Я считаю, что воздух - субстанция непрочная, хотя и лёгкая. Из общей массы выделяются три фирмы, остальные примерно одинаковы по весам, хотя могут сильно отличаться по цене. Интересно было бы сравнить их ещё по жёсткости, но ... условья не та.

"PRO-LINE" ОЧЕНЬ ЛЕГКИЙ ГИК И ПО ЦЕНЕ НЕДОРОГОЙ, КАРБОНОВЫЙ, ЖЕСТКИЙ
ПО СВОЕМУ ОПЫТУ ЗНАЮ

До 240 они делают трубу одинаковой толщины по всей длине гика, а после 240 гики идут с усилением трубы в задней части - труба там заметно толще. Труба в задней части там чуть-ли не в два раза больше диаметром, отсюда и скачок на графике.

Вот картинка наглядная

Lop, респект за таблицу! Интересная! Все графики идут вниз - с увеличением длины уменьшается влияние оковок и прочих запчастей.