глисирующий фордак на слаломке
 

какая должна быть скорость в км/ч для выполнения глиссирующего фордака ?
подлечите

Гик держи хватом сверху. Переднюю руку к петлям. Заднюю подальше. Локти вниз и дави в шарнир. При переброске передняя рука сначала скользит от петель к оковке. На обоих видео складывается ощущение, что после разворота ты сразу начинаешь подниматься на ветер-перекручиваешь то есть ...

с перекрутом есть такое, парус вроде вовремя кидаю, остановился - корма топиться, доска в привод идет

Перед поворотом надо назад позырить. Но это ничего страшного, лечиться быстро. Один раз кто-то тебя переедет и на всю жизнь запомнится:D

В начале поворота скорость должна быть такая, чтобы к концу поворота доска ещё глиссировала, двигаясь по инерции. Сколько это в км/ч - зависит от многих факторов. Примерно оценить можно, если представляешь, сколько времени или метров тебе требуется на переброску паруса и последующее его добирание до рабочего положения. Если этот потребный интервал известен, то оцениваешь, сколько времени или метров доска продолжает глиссировать, если на полной скорости встать над доской и растравить парус. Наверное так. На практике мне для глиссирующего фордака дуть должно примерно на 2 м/с сильнее, чем нужно для начала глиссирования. На столитровке эта разница меньше, чем на широкой доске.

Раньше надо?

Посмотрел несколько своих треков поворотов на 120-литровом X-Fire с парусом 8.4. Глиссирующим можно назвать поворот, где скорость в мин. точке была не меньше 15 км в час.
При заходе в поворот скорость не менее 40 км в час, при меньшей скорости не хватает инерции для выхода на глиссировании.

По видео:
Перекидывать парус надо гораздо раньше, не на 10-й секунде видео, а примерно на 7-й .

Prude
Все у тебя круто и отлично, скорости для выполнения предостаточно. Для размышления, не большая проблема в начале.
Это не реклама.
Могу перечислить все что тебе нужно сделать, но лучше один раз в живую.
Так, что если у тебя есть возможность приезжай летом в Прасониси.
Гарантирую , ты завершишь его выполнение, так как по сути дела осталось совсем , малая часть.

Hollandec спасибо за предложение, но условия слишком разные. к хорошему привыкаешь быстро потом не выгоните))
Командир реально помог Ваш совет

Кажется Гай Крибб в своем видео упоминал, что входить в поворот надо делая 25 узлов, тогда, если делаешь все правильно, выйдешь из него глиссируя со скоростью 18-20 узлов.