давно не ел бабушкиных пирожков

а между тем, когда сам дедушка порШ помогал жигуль тюнить, так он именно такие ручки предложил! но советский человек не оценил, и продолжает не оценять.

https://www.kolesa.ru/article/system...rke-2015-09-27

Дедушка Порш умер в 1951 году.

блин! кругом нае№№№ово(

12 октября

Приложил заплатку снизу и через дырки дунул краской, чтобы все места под точки отметить:

http://www.raceyou.ru/staff/11113/12okt1.jpg

Потом зачистил и закрыл все сварочным грунтом:

http://www.raceyou.ru/staff/11113/12okt3.jpg

Зачистил дырки на полу багажника:

http://www.raceyou.ru/staff/11113/12okt2.jpg

Приварил:

http://www.raceyou.ru/staff/11113/12okt4.jpg

Дело долгое, каждую точку я подпирал снизу, чтобы листы металла как можно плотнее друг к другу "прилипли". И очередность сварки от центра к краям. А особенная возня была с краем листа, который изнутри, я его сделал так, что он выступал за край, а то, что выступает потом надо подогнуть и приварить, это создаст дополнительное ребро жесткости. Процедура была нудная - залез под машину, одну точку подпер, вылез, заварил, потом опять под машину и т.д. Результат:

http://www.raceyou.ru/staff/11113/12okt5.jpg

Теперь надо все зачистить. зачем я столько наварил? :D

13 октября

Зачистил много точек сварки, приварил заднюю перекладину:

http://www.raceyou.ru/staff/11113/13okt1.jpg

Приварил панель задка, внизу торчит кусок усиления, которое приварил до этого, этот торчащий кусок надо загнуть по кузову, как я сделал с другой его стороны и приварить, таким образом сформируется еще одно ребро жесткости:

http://www.raceyou.ru/staff/11113/13okt4.jpg

Готово:

http://www.raceyou.ru/staff/11113/13okt5.jpg

И вот все кузовные детали приварены, неужели этот момент настал! осталось приварить мелкие детальки, элементы конструкции, исправить дверную выемку с правой стороны и начнется малярка. Хоть и медленно, но процесс идет! Панель задка замкнула контур кузова и в итоге кузов получился очень жесткий, вообще нигде не тянется, мне очень нравится. Прям хоть гусеницы прикручивай на него и в карьер, валуны передвигать.

Пару фоток покажу качества заводской сборки:

http://www.raceyou.ru/staff/11113/13okt3.jpg

А тут по геометрии не совпало, пришлось не много скомкать лишнее :D

http://www.raceyou.ru/staff/11113/13okt2.jpg

Опять газ закончился.

14 октября

Весь день зачищал сварку, которую по лени оставлял все время, накопилось много, хоть кубитрон дерет как зверь, все равно заняло много времени. Так же обдирал в салоне старую краску и зачищал места, где сварка сожгла грунт. Ничего интересного, поэтому расскажу одну фишку, которую делаю для защиты от ржавчины: развожу грунт растворителем Р12 и шприцем заливаю его во все щели, которые только найду, так обработал сегодня тот большой лист, который приварил снизу. Он конечно будет закрашен, а края промазаны полиуретановым герметиком, но пролить внутри грунтом не помешает точно. Я это сам придумал, но на авторство не претендую, уверен, не я один до этого додумался, идея на поверхности. Ну а кто не знал, тому на заметку, способ легкий и может пригодиться.

Грунт разведенный с растворителем имеет прекрасную проникающую способность, затекает силой поверхностного натяжения везде, где можно. Растворитель чуть размочит краску, которая изнутри, соединит ее с грунтом, а сам постепенно улетучится, покрытие останется на поверхности металла и защитит от контакта с атмосферой. Такая механика. Беру шприц и заливаю на краешки, или если игла залазит внутрь щели, то внутрь, пока не полезет через край. там где уже пролил и вижу, что ушло, заливаю еще:

http://www.raceyou.ru/staff/11113/14okt1.jpg

Проливаю обильно, пока со всех щелей не начнет капать. Все, что снаружи потом корщеткой будет удалено, так что за аккуратностью сейчас вообще не следим. На этот лист ушло примерно 200 мл. раствора:

http://www.raceyou.ru/staff/11113/14okt2.jpg

Все это постепенно внутри высохнет и я надеюсь значительно уменьшит объем воздушных полостей между металлом.

15 октября

Т.к. газа нет, займусь фаркопом. Отрезал от старой конструкции шарик, взял стержень, подогнал детали друг к другу, подготовил к сварке:

http://www.raceyou.ru/staff/11113/15okt1.jpg

http://www.raceyou.ru/staff/11113/15okt2.jpg

Обварил. Перед тем, как обваривать решил подогнуть не много на прессе, так пресс разорвал трубку. Образовалась щель на пару сантиметров. Но зато тело шарика и стержень сварил вместе, кусочек трубки поверх них. Почти цельное.

http://www.raceyou.ru/staff/11113/15okt3.jpg

Стержень из 45-й стали, поэтому обязательно эту деталь отнесу на термообработку. Сейчас в ней куча напряжений, а на границе сварки каленый металл, это не хорошо, есть риск, что во время эксплуатации треснет по сварке. Надо отпустить все.

Фаркоп решил делать разборный, почитал сейчас к фаркопу цепляются гаишники, могут штраф выписать. К моему точно прицепятся, поэтому иметь на машине постоянный повод к штрафу не хорошо. Сделаю на кузове крепление, а стержень буду засовывать туда когда нужно. Крепиться будет на двух болтах.

А сколько масса лодки с прицепом? Движок потянет и тормоза справятся?

P.S. В Астрахане на посту "гаишник" докапывался до прицепа.. (разводилово), но я фаркоп ставил у дилера со всеми доками и сертификатами, и в инструкции по эксплуатации указано что машина подготовлена под установку прицепного устройства с завода. Отмахался...

В районе 500 кг. Оке кажись по законам нельзя, надо уточнить этот момент. Движок и тормоза потянут, я видел как Окой мужик в полтора раза большую чем у меня лодку таскал. Погуглю сейчас поточнее, самому интересно.

p.s. Погуглил, прицеп 170-200 кг, лодка с мотором 295 кг.

pss. Еще погуглил, снаряженная масса Оки 645 кг. Почитал отзывы, народ 500-600 кг таскает легко.

Алексей,
По прямой Ока может и тонны тащить также как качки вагоны двигают, но небольшое возвышение, типа лодку из воды вытащить или подъем и конец поездки... букс... Можно конечно аналогичный фаркоп спереди приварить, если очень надо что-то вытащить ли затащить, но ездить так ведь не будешь. Ока легкая, даже передок, и мотор "половинка" тяга на низах никакая, раскручивать обороты надо, тогда сцеплению быстро сгорит.
У меня была Ока, вполне вариант, но лодку на ней таскать по предгорьям представляю с трудом.

16 октября

Газ привезли, но раз уж начал заниматься фаркопом, то доделаю его. Наконец определился с конструкцией, нарезал деталей, собрал все вместе на шаблоне:

http://www.raceyou.ru/staff/11113/16okt1.jpg

Варю:

http://www.raceyou.ru/staff/11113/16okt2.jpg

Шовчик:

http://www.raceyou.ru/staff/11113/16okt3.jpg

Потом все зачистил, позакруглял углы и в итоге получилось такое изделие:

http://www.raceyou.ru/staff/11113/16okt4.jpg

В рабочем состоянии будет так:

http://www.raceyou.ru/staff/11113/16okt5.jpg

Осталось только рассверлить крепежные отверстия и просверлить два отверстия под болты, которые будут фиксировать стержень с шаром в креплении. Это потом.

17 октября

Приварил крепления сидений, в салоне больше приваривать не чего:

http://www.raceyou.ru/staff/11113/18okt2.jpg

http://www.raceyou.ru/staff/11113/18okt3.jpg

Заварил на правой стороне выемку под ручку:

http://www.raceyou.ru/staff/11113/18okt1.jpg

Сварочные работы по салону и с внешней стороны закончены, теперь надо приварить крепления на днище, зачистить ржавые места, загрунтовать и покрыть антигравием. Для этого кузов желательно перевернуть.

Я думал работа тяжелая, придумал, куда лебедку прицепить, куда краном подлезть. А в итоге присел, взялся поудобнее и сам перевернул. Ну и отлично! :smile:

http://www.raceyou.ru/staff/11113/18okt4.jpg

18 октября

Зачистил от ржавчины и загрунтовал места, к которым было сложно подлезть, пока кузов стоял "нормально" и заднюю колесную арку, с ней пришлось повозиться, нашел пару дыр, заварил их, потом преобразователем ржавчины два раза с зачисткой и только потом грунтом:

http://www.raceyou.ru/staff/11113/19okt1.jpg

http://www.raceyou.ru/staff/11113/19okt2.jpg

Планируешь перед покраской чем то типа гравитекса по днищу пройтись?