Настройки паруса Severne HyperGlide2.
 

Спасибо за ваши переводы!!!

Получил парус, а родная мачта ещё не пришла. Случилось набить HG2 на взятую у знакомого старенькую (примерно 2010) Gaastra 490 55%. Немного поколдовал с набивкой, т.к. вообще первый раз с новым Severne имел дело. Но в результате всё встало очень даже прилично. Удлинитель Chinook на деление меньше, гик на деление больше. Камбера переключаются туговато, но не критично. Хуже всего камбер над гиком, но думаю можно и его настроить. Немного удалось полетать. Впечатления просто ошеломляющие! И это на такой мачте! Парус просто волшебный! Пампится очень эфективно, на порывчике не открывается, а ускоряется. Достаточно лёгкий на ходу. В общем в сравнении с плавниковыми парусами - день и ночь. Катал уже в сумерках, без трекера, скорость показалась выше обычного. Жаль что на родной 100%-ной мачте в этом сезоне уже не получится затестить.

https://sun9-4.userapi.com/c854420/v...gHmoGWOvXc.jpg

Удлиниель прижат, топ и задняя шкаторина на весу.
https://sun9-23.userapi.com/c854420/...Zp5Glt1Vcg.jpg

https://sun9-67.userapi.com/c854420/...lEWntJlomY.jpg

https://sun9-10.userapi.com/c856128/...x_dNpVtwIk.jpg

https://sun9-11.userapi.com/c856128/...LkjsJt5maU.jpg

Подавляю!:good:
На родной мачте будет сидеть лучше и переключаться будет легко. Теперь надо докупать девятку и десятку, а то с девчачьим парусом на соревах засмеют :D

Я думал о размере, но всё таки в основном катание дома, а ветра у нас капризные, сложные. 8-ка и то часто многовато. Соревнование это так, для потрындеть с корешами :). В гонке вооружений простому смертному тягаться с олигархами и профессиональными спортсменами не получится.
Вот и сегодня эксперимент с неродной мачтой закончился плачевно. Мачта сломалась, как раз в месте верхнего над гиком плохо работающего камбера. Дуло очень крепко, мачта сложилась при переключении с первого короткого галса на другой галс. Надеюсь это проблема мачты или её несовместимости, а не паруса. Самая дорогая каталка у меня :)

Знать не судьба с этой мачтой. С родной всё будет ОК.

К стати, пока остался не совсем понятен алгоритм установки камберов. Первый раз стал ставить как обычно с установленным гиком. Отпустил немного галс и шкот, но камбера сильно зажаты в мачткармане и не ставятся. Посмотрел видяшку по набивке Reflex7. Там чувак показывает, как ставит камбера в слегка изогнутую мачту. Попробовал, но оказалось не так просто. Камбера соскакивают пока ставишь другой. Кое как удалось найти натяг по мачте и гику для установки каждого камбера по тдельности. Показалось слегка гемороисто. Второй раз пытался ставить камбера без гика как на видео, но оказалось это вообще не возможно. В инструкции написано, что для установки камберов, галс нужно набить примерно до 10см. Примерно так и делал, но камбера соскакивали. У вас с родными мачтами нет таких проблем? Не ужели камбера так к мачте критичны? И вообще очень странно что 55%-ная мачта сломалась. Она хоть и старенькая была, но очень мало пользованная и точно без повреждений.

Парус-то цел?
У меня когда мачта сломалась (правда не на 8-ке, а на 11-ке), все латы под камберами сломали свои кончики.
Даже простой разрыв галсовой верёвки на парусе ССТ 8,5 привёл к динамическому удару снизу ударной волной по полотну до второго сверху полотна, которое вырвало из шва.
Разрыв может быть не виден, если порвало швы полотна или латкармана внутри мачткармана, осмотрите внимательно, прежде чем ставить родную мачту.
Да, если ставить диагноз по фото, парус на нём жёстко перебит, камбера при этом зажимает.
Думаю, с родной мачтой проблемы уйдут.
На фото такое впечатление, что мачткарман натянут как барабан, не знаю, как на этом парусе, но на больших формульных с широким мачткарманом этого быть как будто бы не должно.

Парус цел, даже мачт карман не порвало! В месте излома у камбера уже была маленькая дырочка-разрыв, что немного навивает на мысли :)

Тогда всё в порядке, осталось ждать новую мачту. А сломанную не выбрасывать, пойдёт на запчасти...

Вес паруса в студию, плиз?

На родной мачте проблем не помню. Надо только установить на сколько недобить по мачте (чуть больше 10 см оставить кмк).Один камбер при этом всегда будет хотеть соскочить, но чуть дотянуть-и он встанет. А вообще у меня все камберы к мачте сильно не прижаты. Настоящие гонщики наверное добавили бы проставки. Современные "Апексы" жесткие и внизу и наверху, а середина помягче.

Ага. Если учесть, что сломал чужую мачту, то придётся покупать такую же или лучше. Попадос однако :)

Вес паруса 6кг, но ещё не совсем высох.

Вчера открыл сезон летающей "кочерги" :)
Мой HG2 получил родную мачту.
Клинящий камбер (3-й) подпилен на 1-1,5мм. Набивка по мачте - вторая с верху панель - примерно на 1/2 слабина. Переключение камбера заметно легче, но не идеально.
На сколько парус в конце прошлого сезона казался лёгким, но в этот раз первые галсы в пограничный слабый ветер, были тяжёлыми. Парус казался неповоротливым и инерционным, давил на фойл какими-то "тоннами" и не давал взлететь. Хотя после мучительного пампинга и взлёта вроде всё шло как по маслу, и особого внимания парус не требовал, чего не скажешь о фойле. За зиму забылась чёткая реакция на любые дёрганья из-за неровного ветра или чопа, в наказание коцнутый нос доски. :( Ладно, спишем на зимнее обдрищание и ожирение :)
После выхода на берег, немного повозился с парусом. Обратил внимание на такие нюансы. Капризный камбер упирается в мачту не ровно, а больше верхней частью. Возможно надо подпиливать камбер под углом, что бы ролики встали параллельно мачте.
При набивке по мачте, складка на второй панели доходит до половины окна и при дальнейшем натяжении не увеличивается, гуляет складка на следующем окне, т.е. всё таки не совсем понятно на сколько перебит парус. Остановился на варианте - складка на втором окне дошла до максимума (половины), дальше не тяну. Удлинитель при этом убрался на деление. Проверить на ветру не было возможности из-за его полного отсутствия.

https://sun9-9.userapi.com/o6QlQm-s_...loUxj92cxI.jpg

Кстати, вспомнил.
В новом формульном Severne 2018-го года в размере 9.8 верхний камбер упирался в мачту криво, причем это определялось внутренними ребрами жесткости в камбере, куда упирался бок латы, и не давал камберу разворачиваться и полностью прилегать к мачте, пришлось разбирать камбер и подтачивать эти ребра, чтобы камбер нормально встал.
На слаломном Mach 7.8 того же года этой проблемы не было.
Это я к тому, что любую, даже новую матчасть известных брендов, иногда приходится дорабатывать напильником..
:twisted: