Фюзеляж из трубы для виндфойла
 

Опять же зима, делать нечего...
Решил повторить что уже делал, чуть изменив , ну и пофоткал-мож кому интересно.
Делаю из двух кусков по 500мм квадратной трубы 30мм и 25мм. Раньше из трёх -30,25,20 мм.
Площадка под крыло пластина 3мм 165х40мм. В неё ввариваю три гайки колпачковые М6.
Площадка под стабилизатор - пластина 2.5мм 100х28мм. Там вварены две гайки колпачковые М5.
Концы труб подрезал чтоб придать обтекаемость.
Прежде чем варить , забил в место крепления к ноге - где отверстия- брусочки дуба. Чтоб труба не проминалась под винтами . Залил смолой.
Осталось обварить как следует, зашпаклевать, прогрунтовать, покрасить, лаком покрыть...

Вот ещё...

Самое нагруженное место фюзеляжа- от крепления крыла до мачты, работает на изгиб и скручивание.
Вот где жёсткий наполнитель не помешал бы.

Делал фюз из двух труб Д16Т одна в другую. Внешняя длиной 500мм, Ф30мм стенка 5мм, внутренняя длиной 1000мм, Ф20мм стенка 4мм. Покупал на прутки.ру, работает отлично.

Незнаю, вроде не гнётся -лето откатал. Хотя если усилить хуже не будет...
Забыл сказать- много отверстий -это для трёх положений ноги... можно двигать . Крепится нога тремя винтами М6. Вроде хватает... головки винтов прячутся в "обтекателе", ещё не приклеил( полоска 10мм ПВХ) , после сварки приклею.

А вот и "обтекатели"...

А носок и хвост как заделывал? Если варил аргоном, д16т хорошо варится? Не отпускается? Если не аргоном, то как обтекатель сделал, чем герметизировал? Там на сайте прутки.ру есть титановая труба 25/2мм, не думал про титановый фюзеляж?

Это квадрат из черного металла,аргон там точно не нужен.В предыдущих версиях обтекатели-дерево под эпоксидкой,подробности сам Александр озвучит.

Д16Т лучше не варить, жесткость теряется.
Обтекатели делал и3 пенопласта, потом шпаклевал автошпаклевкой и красил.
Вообще я этот фойл делал исключительно чтобы проверить смогу ли я вообще фойл освоить, поэтому до аккуратности ТС мне далеко.
Но аппарат вышел рабочий, я на нем се3он откатал, вещь вполне стабильная и понятная получилась. Теперь в3ял Глобус, думаю, он лучше титановой самоделки будет. Но есть идея еще сделать крыло побольше, около 1700-1900см2 медленное, под маленькие паруса и слабый ветер.
Вот фотка моего агрегата.
Плюс идеи в том, что обе трубки одна в другую входят плотно, большая трубка кончается после ноги.

Пофиг эстетика, главно, чтобы работал и ездил хорошо. Отлично. Я поэтому и спросил про д16т, что он при нагреве теряет свойства и отпускается. Теряет прочность, жёсткость. Становится мягкий, как амг5. Это тоже сплав люминия, в сверхлёгкой авиации используется. Но есть минус в использовании разных металлов. Где гальванопары, коррозия сьедает один из металлов. И чем больше разница между элементами в электрохимическом ряду напряжений, тем быстрее будет происходить коррозия. Морская вода— как катализатор. И тепло. Например, стальные болты в теле дюраля д16т даже при конденсате будут постепенно разрушать его. Плюс нагрузки=Отрыв самолётика. Поэтому герметичность должна быть абсолютная.