AHD Zen что за ДЗЭН?
 

К лету планирую взять доску для обучения литраж 180-230 л. со швертом. Из бюджетных вариантов нашел AHD Zen 190 или 230 http://www.ahd-boards.com/models/zen-230/en
Кто что может сказать про нее?

Обратите внимание, что минимальный парус для нее указан 3.5 м2, что для учебной доски многовато. И, действительно, доска хорошо идет по прямой, но на поворотах (подворотах) туповата. При парусе 3.5 и более управляется более менее нормально, при парусах меньше 3.5 возникают сложности.

В остальном, в общем, обычная швертовка для начинающих. Достаточно устойчивая и комфортная. Но, на JP Funster 180 можно даже глиссировать, если вытащить шверт, заклеить колодец скотчем и поставить фрирайдовый плавник 50-52 см. На этой так не получится. Даже на 170-й. С другой стороны для тяжелых начинающих (>100 кг весом) 230-я очень даже хороша. Правда, для особо тяжелых и ее маловато будет ;)

а какой собственный вес?
Если не больше 90кг, мне кажется вполне хватило бы и 170л.
она всего на 1 см уже, чем 190, на 20 см короче, на 2 кг легче.
Для первых шагов и лайтвинда мне кажется достаточно.

Огромный таз 230л в хозяйстве вообще ни к чему - на нем первые 2 выхода на воду будет интересно, а дальше - неинтересно. вернее плюсы по сравнению с 190 и 170 по мере обучения быстро тают, а минусы растут.
Если есть возможность хранить доску у водоема, то можно 190 взять, а если с собой возить - то лучше 170.

ты не поверишь, но на ней можно глиссировать и на штатном плавничке и не заклеивая колодец...
Супруга замечательно гоняла в Ейском лимане, когда восток воду до меляка выдул.

Глиссирую на AHD Zen 190 с 8.0 от 6 м.с. со швертом и без не испытывая никаких затруднений. Доска с более продвинутой формой чем Funster 180. Есть конкейв (более узкий профиль на поверхности днища. Пробовал и ту и другую, Zen 190 лучше. С парусом более 5.0 при катании без шверта требует больший плавник. Заклеивать ничего не надо, - шторки швертового колодца работают нормально.

Не совсем меня правильно поняли - я и сам разгонял Zen до глиссирования, но речь была не совсем об этом.
Я имел ввиду не просто выход на глиссирование на швертовой доске, а использование доски в качестве фрирайдовой. Был такой опыт, когда тяжелый райдер был не готов к 160 литровой X-Cite-Ride и пользовал Funster 180, как фрирайдовую доску. Разгонялся точно так же, как и на X-Site-Ride, ничуть не хуже и даже начинал фордаки крутить достаточно неплохо. Zen по прямой, может быть, и разгонится. При наличии ветра, мне кажется, любую доску можно разогнать до глиссера как-то, но на повороте Zen, как мне кажется, будет очень тяжёл. Он и в водоизмещении поворачивает со скрипом, если только не притопить корму.

Но спорить - увольте. Если кто считает, что Zen лучше - то о вкусах не спорят. Я высказал свое мнение на основе 3-летней практики одновременно с теми и другими досками. Большинство клиентов при наличии выбора берет Funster, даже если доска и более старая и потрепанная. Бывают, правда, клиенты, которым Zen нравится больше, но это единицы.

Мне лично - абсолютно все равно ;)

скажу, что через сезон коврик износится и доска будет выглядеть очень неприлично даже для новичка.

Мой вес 90 кг. Откатал только одно лето на Уральских Озерах. В ноябре ездили в Тайланд на Пхукет, думал там найду, где можно взять в аренду матчасть, но с этим там полная беда. В итоге опыт не большой, все лето пробулькался в воде, под доской. Сейчас у меня Доска Tabou Rocket 145L и парус Severne Convert 7,5. Встать на доску уверенно не получается, собственно и задался вопросом что нибудь взять к лету побольше, для учебы. AHD Zen - рассматриваю как бюджетный вариант.
Учебную доску планирую оставить жене, а то она тоже намекает, что не против поучиться.

Очень рекомендую вместо покупки новой доски ДО ЛЕТА съездить ПОД ПРОГНОЗ на 10-14 дней в ПРАВИЛЬНОЕ серфовое учебное место (типа Египет Дахаб, Эль-тур, еще куда-нить, где есть ветер и гладкая вода)
Вопрос покупки отпадет и сможешь летом нормально кататься на своем текущем комплекте.
;)
Если прихватишь с собой жену, то возможно к лету придется покупать для нее МЕНЬШИЙ комплект..
:super:

P.S. Все эти учебные параходы 170-230 литров нужны ТОЛЬКО для вставания на доску и получения первых азов, при минимальной координации и физ. подготовке 7-10 дней занятий на них достаточно, чтобы переходить на меньший литраж.
P.S.S. Да, рекомендую не экономить на инструкторах, как минимум час занятий в день + закрепление материала на воде.
Все можно освоить и самостоятельно, но времени на это уйдет гооораздо больше.

+1 При таком раскладе лучше доучится где-нибудь на прокатной учебной доске, постепенно снижая литраж - дешевле будет. Не стоит покупать швертовую доску в личное пользование. Или купить какой-нибудь фрирайд литров на 160-175.

а у меня лет семь была швертовая мистраль малибу175. и продал ее - места в контейнере не хватало. а так и в дахабе сейчас от нее не отказался бы. по к.м. она была красивая, в отл. от нынешних толстушек

длина 325, а ширина 67(?).

Примерно на такой досочке и я начинал катать в 92-м, только то был Fanatic самопальный ;)

А зачем тебе Мистраль 325/67 в Дахабе?

Отличная мысль! Зачем ждать лета, когда кататься хочется сейчас :D ! Что то как то сразу не сообразил. по деньгам выйдет одинаков (в смыле новая матчасть и поездка) Спасибо за мудрую мысль.
Прикинул, пока думаю рвануть в конце февраля. Сейчас изучаю вопрос как добраться в Дахаб из Екатеринбурга. Поделитесь опытом. Вообще в каком направлении искать решение. В тур фирмах похоже только на курорт Шарм-Эль-Шейх могут организовать поездку. Дикарем - это через Москву, не очень охото. Как вариант ловить свободные места на чартере. С гостинницей вроде проще, можно по интернету. Опять как добраться от Аэропорта в Дахаб, вроде там км 100 по расстоянию. Такси? А может я вообще не в том направлении двигаюсь. И есть кто то кто продает уже готовые туры, чтобы голова не болела ни о чем. Приехал, откатал и домой.

Главное найти а/билеты из Екатерингбурга до Шарма и обратно. Все остальное уже без проблем можно организовать за день-два до отъезда. В феврале мест свободных здесь будет навалом в любом отеле лагуны на выбор. Трансфер организовать также без проблем.

Вместо а/билетов можно также искать горящие туры в Шарм - иногда бывают дешевле, чем билеты туда и обратно. Прилетаешь в Шарм, забиваешь на приобретенный тур и едешь в Дахаб ;) Вроде бы, из Екатеринбурга летает не так уж мало самолетов на Шарм... Но это надо там у вас уже искать.

Проще купить путевку в Дахаб, не знаю как в Екатеринбурге, в Москве их продают к примеру 5 квадратов и Активный чемодан.
Кроме того, попадаются бюджетные путевки в отели не в лагуне, а около Дахаба, типа Тропителя, Си Сана и че-то там еще, от них до лагуны надо ездить на такси, но все одно получится бюджетнее, чем покупать отдельно билеты и отдельно отель.