Проба Simmer Blackbird Surf (при нулевом опыте в фойлах)
Вложений: 2
Фойл http://www.simmerstyle.com/foils/pro...?modelNr=10354 средний 1600 см2, заявленный как универсальный, был прикручен к доске SST Shotgun 285 см x 56 см, обьем примерно 115 литров.Фото во вложении.
Испытание сегодня не сулило никакого успеха. Прогноз 6 - 10 м/c, но в основном дуло 2 -3 м/c и только изредка прилетали порывы до ~ обещанных 6-ти. Барашков на воде не видел ни разу. Парус использовал 5.6 м2 c 3-мя камберами. Парус был настроен пузато, дабы лучше тянуть в увал и решать задачу этой осени "оторваться днищем доски от воды" (формально она уже выполнена :)) Oбъема доски хватило, чтобы не утонуть на месте, вытягивая парус за стартшкот. Около ~5 кг весит фойл, доска с фанерой 11 кг. парус около 10 кг и я сейчас 75 кг (несколько лет назад занялся контролем за своим питанием, убрав лишние 7 кг, как для жизни, так и для подобных дел :smile:) Доска с фойлом чем-то напоминала швертовку- заметно ускоряется в водоизмещающем режиме, если ее кренить от себя, и хорошо идет против ветра. Порывов, которых, как выяснилось позднее, было достаточно для выхода на крыло, прилетело всего штук 8 в течении 2 часов. Из них я смог использовать только половину для набора достаточной скорости. Как только доска выходила своими бортами из воды, 3 раза она сходу подпрыгивала еще см на 10- 20 на крыле и четвертый раз поднялась очень высоко (стало страшно). Никакого залипания не было, я опасался, что добавленная фанера может дать залипание при выходе на крыло. Во всех 4-х случаях я не понимал, что мне делать :D, и доска шлепалась обратно в воду, отправляя меня с парусом в катапульту (только один раз устоял). В четвертый высокий подскок удалось придавить нос и постепенно направить его вниз, в этот момент доска на крыле начала весело набирать скорость. Как зафиксироваться на стабильной высоте, опять сообразить не удалось, и приводнение снова закончилось катапультой. Заднее крыло я поставил в положение "максимальный подъем". В следующий раз попробую его сдвинуть в сторону меньшего подъема. Возможно положение ноги фойла слишком переднее, но я пока не могу ничего понять - надо еще покататься, как есть. По крайней мере, направить нос вниз для уменьшения высоты у меня получилось. Стандартная ширина доски 40 -45 см в корме на данном этапе оказалась достаточной для контроля фойла в поперечном направлении. Добавленными фанерными крылышками я не пользовался. Крутящего момента от ног на плече примерно 20см хватало на то,что повернуть доску с фойлом из наклоненного под ветер положения в горизонтальное незадолго до выхода на крыло. |
Забыл добавить фотографии примененного мной "такелажного" способа крепления (чтобы были в одной теме).
Ленты в воде тянутся - приходится периодически подтягивать. https://raceyou.ru/attachment.php?at...4&d=1632835212 https://raceyou.ru/attachment.php?at...5&d=1632835212 Также статья с не очень полезными советами по обучению на похожей по параметрам доске (хотя там она скорее всего легче и короче): https://www.planetwindsurfholidays.c...n-to-windfoil/ Главное, что на таком успешно катаются :) https://www.planetwindsurfholidays.c...5/windfoil.jpg |
Судя по фото, длинная корма провоцирует слишком заднюю стойку. Желательно заднюю ногу держать перед синей (задней) стропой или прямо на ней. И как взлетел - сразу парус открывать и весом задавливать переднюю ногу. Если не помогает - двигать фанеру назад.
|
Слышал неоднократно совет открывать парус сразу после взлёта и... Ни разу им не пользовался. Если прозевать приход порыва - то да, парус придётся открыть. И то сразу же попытаться закрыть, но более плавно, чем на плавнике, иначе опрокинет или развернёт по ветру.
|
Цитата:
Полная тяга паруса нужна только, чтобы набрать скорость, а дальше стоит сосредоточиться на работе с фойлом. М.б. и одними ногами получится некоторое время поддерживать скорость при площади переднего крыла 1600 см2 как в видео с катанием за катером, набирают начальную скорость, а дальше своими ногами: (с 6:50) Цитата:
|
Цитата:
Вопреки советам, не набирайте скорость больше, чем нужно для взлёта, потому что излишняя скорость при отрыве тут же создаст слишком большую подъёмную силу, с которой справляться - уже следующий этап. И- да, длинная доска даёт большой момент инерции и пампать фойлом как на видео с короткими досками, не получится, в лучшем случае доска будет шлёпать об воду брюхом, пока не взлетит. При достаточной скорости именно короткий толчок задней ногой может дать лёгкий и контролируемый взлёт, ждать, когда доска взлетит сама не надо. И надо зарубить себе на носу, что, в отличие от глисса, при усилении ветра доска пойдёт носом вниз, вплоть до втыкания в воду на слишком большой скорости, а не вверх, а при скисании - вверх, вплоть до вылета крыла из воды. И к этому надо быть готовым, при усилении тушку относить назад, а при пропадании ветра - вперёд, парус при этом в обоих случаях держать закрытым! При резком усилении можно слегка приоткрыть, при внезапном скисании в ноль возможно даже придётся перезакрыть, чтобы удержаться на доске. |
Цитата:
И в Вашем подходе - основная суть, это работа своим телом над положением центра тяжести. Думаю, что совет "приоткрыть парус" был точен для задачи хоть как-нибудь взлететь и проверить, что комплект в принципе летает , и этот совет вчера уже успешно отработал. Действительно, как отпустить прижатый парусом нос - элементарно, "приоткрыть парус" :smile: Ваш способ, с всегда закрытым парусом и с более точным определением скорости выхода на крыло, несколько сложнее.. P.S. судя по таблицам в экселе, выложенном в другой теме, мой фойл должен взлетать уже при скорости около 14 км/ч, вчера скорость была наверно чуть повыше, но явно ниже скорости, на которой эта же доска выходила на глиссирование с плавником, хотя это было давно и мои ощущения скорости эволюционировали, т.к. катаюсь на электроскейте под 30 км/ч и всё остальное по ощущениям стало ехать медленно :) |
Цитата:
Тут ещё влияет угол атаки второго крыла, если он слишком отрицателен, то взлёт более ранний, но при разгоне трудней держать высоту с длинной инерционной доской. С другой стороны, если доска упорно не хочет взлетать, а взлетев приходится всё время сидеть на задней ноге, то угол стаба нужен более отрицательный. И наоборот. |
Какая-то жестокая идиотия.
|
Вложений: 1
Цитата:
Однако, у меня впечатление, что от воды ничего не вырвет. Прежде всего из-за конструктивно малых изгибающих моментов этого фойла, и вынос переднего крыла мал, и нога 75 см. Конечно резьбу забивных мебельных гаек, внутри фанеры может сорвать, если фойлом в подводный камень врезаться, но это тот случай, когда эпик фейл всему фойлу. Если ногу придется двигать назад, то я добавлю еще 4 дырки с такими же мебельными гайками. |
Вложений: 3
Всем большое спасибо за советы!
Сегодня повезло и получилось проехать на крыле на одной высоте относительно долго (метров 200). Потом пришло усиление ветра, фойл поднялся до поверхности воды, и я еще секунды 3 боролся за то, чтобы погрузить его обратно,- это не удалось и случился "плоский штопор" с громким шлепком днища доски о воду. Неожидано провалился вниз, как в открытый люк, но я устоял. На этом закончить сезон уже хорошо :smile: Повезло потому, что были длинные ровные порывы, более чем достаточные для глиссирования с плавником. В целом, в этот раз катапульт было не так много - упал вперед с парусом раза 3, в остальных случаях просто сходил с планирования. При дальнейших попытках ветер стал рванным и момент неожиданного увала доски при усилении ветра - я отлично прочувствовал много раз. Сохранить ход на крыле при этом ни разу не удалось, зато научился не падать.. Шарнир передвинул примерно на 5 см назад, и доска стала взлетать гораздо плавнее, чем в прошлый раз. Ветра для крыла было навалом - стоило закрыть полностью парус, и фойл уже выталкивал корму. Поэтому я держал парус полузакрытым, стараясь сохранить постоянную не самую большую тягу, - это при ровном ветре было не сложно. Удалось разобраться с ногами. Удобное положение задней ноги оказалось чуть впереди синей ленты (как и предположили), передней ноги - на самом краю борта примерно посередине между красной лентой и мачтой, м.б. чуть позади середины. Относительно отверстий для петель есть значительное смещение ног вперед, но я и без петель пока покатаюсь. ИМХО получилось вполне гармонично: часть лишней длины от носа убрана в корму и уравновешивает длинный нос, передняя нога находится в зоне максимальной ширины доски 56 см, у задней еще есть в запасе 60 сантиметровая фанера. Попытки пампинга фойлом давали отрицательный эффект - одинарный толчок задней ногой только снижал скорость, что-то более активное добавляло поперечный расколбас. Фойл взлетал сам, когда я ему не мешал :) На фотографиях 1) Древний 3-камберный парус 5.6 кв.м, латы были переломаны - использовал латы из рваного более современного паруса 2) Такая же древняя доска с современным фойлом 3) Так выглядело озеро, когда всё стихло и я еще находился на его середине. Пришлось даже делать заплыв к месту старта, гидрообувь у меня никуда не годная - ступни ног окоченели (когда плывешь, если стоишь на доске, было вполне тепло), однако вовремя появился еще один порыв ветра, которым я успешно воспользовался для своего спасения. |
Озеро случайно не Кавголовское?
|
Цитата:
Уровень воды опустился сильно - там есть "аэродинамиеская труба" ближе к тому берегу, но я туда не ходил, т.к. знаю, что там при более высоком уровне воды можно было достать дно ногами. Опасно для фойла. |
Цитата:
По моему опыту ещё нужны рукавицы с вырезом, тогда и руки не будут мёрзнуть до +4° жары. Если нет рукавиц с вырезом - не беда, вырез можно сделать самому. Если у рукавиц есть раструб (а он на новых точно есть), то нужно убедиться, что он не поджимает руки, даже малейшее поджатие приведёт к быстрому забиванию и вполне возможно, обморожению рук. Если поджимает - отрезаем понемногу без сожалений до тех пор, пока пожатие не прекратится совсем. Я свои подрезал вплоть до запястья, далее закрывает рукав гидры. До +6“÷8° можно катать без рукавиц. Но в ближайшие дни будет более 12°, поэтому рукавицы пока можно оставить на будущее. Менее 4° катать не рекомендую из-за возможности внезапного снижения температуры и обледенения, что старая плёнка паруса очень не любит. |
Цитата:
Цитата:
@ТС. Короче, катание на фойле, это 3-Д катание с многими факторами равновесия. |
Часовой пояс GMT +3, время: 17:50. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: