Не стоит - это как раз то, от чего желательно избавляться ;)

Хороший способ проверить головой жесткость мачты ;)

Не знаю, последние года три не проверял...
:cool:

1, если задел знак при повороте - надо крутиться снова вокруг него?
2, при фальстарте - надо снова крутиться через ворота?
3, преимущества у знака у кого - чисто кто впереди действует? кто ближе к знаку действует?

1. Нет
2 нет / дисквалификация. Едь уже для себя
3 чисто впереди имеет преимущество это однозначно. В остальных случаях тот кто первый начал поворачивать или кому снарягу не жалко. Вообще это скользкий вопрос.

Возник вопрос про стойку.
При усилении ветра заднюю (кормовую) ногу начинаю сгибать. Чем сильнее ветер и скорость, тем больше сгибаю. Тело отходит назад, доска немного подымается.
Имеет ли смысл использовать такую технику?

В сильный ветер хочется уменьшить длину трапеционнных петель. Сейчас использую 28 (при росте 180) в комфортный ветер и чоп -нормально. С усилением хочется уменьшить.
Можно уменьшить, или работать над техникой?

не имеет
работать над техникой

Я бы не был столь критичным...вообще на основании того, что вы сказали сложно что либо посоветовать...по тел зубы не лечат, давайте видео, советы будут конструктивней!
Но кончики меньше 28 я бы не стал использовать, при учете, что вы гоняете на слаломе.
А вообще хотелось бы дать следующий общий совет, больше эксперементируйте, кончики на слаломе должны быть регулируемые!если душа просит, попробуйте уменьшить, и измерьте свою скорость, если быстрее, то значит для вас так лучше, и черт со всеми советчиками.не ленитесь менять настройки, это самое важное в слаломных гоках, да кстати записывайте все это в дневник!Удачи!

Я тут понял, что мои самые длинные Прайдовские шкоты (28-32 по-моему) все-таки коротковаты для меня при использовании 9,5...с меньшими парусами вроде хватает...может я че не так делаю, но гик для слабых ветров задираю выше макушки, а потому порой при вырезании со старт-шкотом не хватает длины...взял еще более длинные регулируемые Чинуки...профики...не прокоментируете, может я чего перебарщиваю??

Ну если ты комплекции, как Кличко, с его размахом рук, то нормально...
:D

Я при 190 роста использую 28-30, причем с сидячкой, больше пробовал, не понравилось.
В слабый ветер хочется короче, для более вертикальной стойки.

В том то и дело, что я децил - 179 см, тоже с сидячкой, но веса ни фига не хватает стоять вертикально с 9,5 и нормально закрываться...ни разу ни Кличко :-)

Нужно, чтобы парус стоял вертикально, это основная задача.
Если не хватает веса, опусти гик пониже, откинешься вбок дальше.

Опускаю гик ниже, мачта кажется как сопля, на глиссер не могу выскочить ни фига...про вертикальность паруса я давно понял, но вот гик как задрал, так и катаюсь обычно...ниже ставлю только если передоз дикий...

Я для себя сделал вывод, что трапец петли больше 30 дюймов имеет смысл использовать только в очень сильный ветер. А так в средний ветер достаточно 30 дюймов.

много раз думал о длине...
в слабый - гик пониже, для вертикальности. в сильный - выше, чтоб с тем же отклоном тела иметь больший момент.
и на вэйве также. хоть там трапа поясная, а длина те же 28.
может здесь собака порылась... в смысле медлительности:eek:
с утра был 178/78.

Игорь, в сильный ветер гик вниз, больше откидываешься вбок, сильнее нагружаешь парус своей массой.
Очень легко понять, когда это надо делать, если ветра много и при закрытии паруса начинает вытаскивать на доску и вверх так, что приходится открываться, чтобы опять откинуться, опускаешь гик на несколько см. вниз и уже эта тяга не поднимает тебя вверх, а через ноги уходит на доску и в скорость.
;)

Основная задача, добиться таких настроек, чтобы вся тяга паруса через трапецию уходила в ноги, а телу было комфортно.