Люфт в стыке мачт
 

Перебирал сломанные мачты и нашел две целых половинки от GAASTRA GOLD 550.
Низ от 2013 г., верх от 2011 г. И вот выяснилось, что стык у них немного отличается. На 2013 г. та часть, которая входит в верхнюю половину чуть длиннее и чуть толще. В итоге комбинация Низ13+Верх11 стыкуется с небольшим люфтом.(По ощущениям, если один/другой виток изоленты намотать, то будет как надо)
Вариант 1й. Уплотнить. Чтобы распределить нагрузки поравномернее.
Вариант 2й. Забить. Пренебречь. Ибо в кармане под нагрузкой и так все плотно усядется.
Что скажете?

1. Скотч.
2. Краска или лак.
3. Стеклонить, эпокси + шлифовка.
Забить= сломать.

скотч промнеться, краска, лак откалупаеться

либо стеклоткань, либо ПЭТ усадить феном (над конфоркой)

2 года назад на серебряный скотч посадил мачту так, до сих пор работает

А какой размер мачты? Она постоянно собиралась-разбиралась?

Я бы уплотнил, но с учётом того, что может подвернуться другая половинка и уплотнение придётся снимать. Можно побрызгать силиконовой смазкой и намотать стеклоленты с эпоксидкой, чтобы потом можно было легко снять лишнее.
На болтанку можно было бы забить, если бы мачты не были слишком тонкостенные, её можно элементарно продавить торцом (хотя, там стоит пробка, на которую и идёт упор вместо края), за чем последует немедленное разрушение.
С другой стороны, у меня стоял удлинитель 12см и диаметром явно меньше, чем дыра в мачте и никаких проблем это не вызвало. А удлинитель как раз и гнёт мачту и на самом краю и край был довольно острый. Чтобы убедиться, что он не прорежет мачту изнутри, я намотал на торец изоленту с выпуском и она не порезалась. Короче, если лень считать, то лучше перестраховаться. Я просто сменил удлинитель, от греха подальше.
Кстати, у меня ломалась верхняя половинка, на пару см ниже конца нижней половинки, но сидело всё без люфта и скорее всего это был результат надлома нижней половиной раньше, когда сломался низ, видимо, был динамический удар в момент резкого выпрямления, когда нижняя половинка гавкнула.
И - да, у Гаастры мачткарман конкретно в этом месте мачту не держит, он её только слегка касается, на это удержание не надейтесь.

Обязательно подмотать стекла и зашлифовать, чтобы всё было плотно, нагрузка по середине большая, сломаешь почти наверняка. Я так ломал 490 на 9.0 RS Racing. Точнее мачта не сломалась, но внутрь как бы сложилась верхняя половинка на стыке в 4-5 см от края, по внутр. радиусу.

Мне кажется слой стекла толстоват будет.

Стекло есть толщиной от 0,1мм, можно точно подогнать. После отверждения всё равно потом шлифовать, так что нужно толщину чуть побольше делать.

Я тут поразмыслил, болтанки быть не может, когда парус набит, мачта изогнута и вставка туго зажата внутри половинки, давление придется на крайнюю часть вставки и соответс венно в место ее упора, а также в корневую часть вставки и на самый край второй моловинки. А значит достаточно нескольких слоев изоленты у основания вставки и на краю вставки. Ну и конечно же следить за состоянием изоленты. Это чисто теория, сам так не делал, хотя усаживал термотрубку на конец удлинителя, правда уплотнял для того чтобы вода не гуляла внутри мачты и не намывала туда песчинки.

тонкое возьми, я ровинг мотал, там толщина почти как у волоса, неровности потом сошлифовываются за 15 мин.

Тоже про ровинг подумалось.

Использую так на меленьких парусах, 3.3 и 3.5 в основном под обучение , но все же 2 года и с мачтой никаких проблем. Разбираю только в случае прорыва когда в ремонт отдаю))

Уплотнять обязательно, зазор повышает риск поломки мачты. И уплотнять лучше стекловолокном, потом подгонять наждачкой, чем идеальнее выйдет, тем лучше.

Какие учебные паруса... ))) Мой друг, тут речь о формуле, там нагрузки совершенно эбонические. Единицы способны набить парус руками, мельницы ломаются.

http://www.raceyou.ru/picture.php?al...pictureid=6346

Это новый чинуковский удлинитель, первый раз вставленный в 12.0. Надежный, хороший металл, один из лучших. Попробуйте повторить на учебном парусе - я гарантирую, что парус разорвется или мачта лопнет раньше.

Всякие варианты со скотчем и тп в данном случае не отличаются от "соплями замазать".