на первой машине москвич 2140 подстукивал распредвал,так сосед с барского плеча подарил новую головку без клапанов(1993 год). перебрал,клапана притер,масло поменял,завел-вода в хату))) трещина в головке. обидней всего что масло пришлось опять менять и клапана притирать заново)))
поставил распредвал с новой головки на старую и все наладилось)

Ганс :D


Хоть бы головка, а не блок.

карочи :D

сегодня собрался опрессовать головку, заглушил все нужные дыры, перевернул ровно, зафиксировал, лью воду и тут из дырки из которой не должно литься, как полилось! Опа! А что это за дырка, нука посмотрим... А это дырка, которая в ресивер уходит, а из ресивера патрубок, который картерные газы отсасывает, ну нифигасебе... А может не картерные газы? А по ходу не картерные газы, а сука этот патрубок это выход охлаждающей жидкости после впускного коллектора, этот канал греет (или охлаждает) впускной ресивер! Вот так вот!

В общем мне повезло, не факт конечно, что у меня там все герметично, но факт, что большинство тосола ушло этим путем, т.к. второй конец шланга "отсоса картерных газов" я точно помню, был присоединен к крышке ГБЦ, вот через него тосол и шел в картер. Я кстати помню, что очень быстро уходил тосол из расширительного бачка.


:D

Плохо изучил устройство двигателя. Незачот, придешь после каникул :D

Куплю две промывки, одно масло и три фильтра. Залью промывку, погоняю, солью, потом опять промывку, погоняю, солью, потом масло уже. Что скажете? Вымоет? Не хочу все разбирать-собирать.

Промывкой не надо . Бывали случаи стучал двигатель. Лучше дешевое моторное .

Тоже в принципе верно, у меня же там все чистое сейчас. Возьму наверное самое дешевое и им промою, спасибо за совет.

Видос лучше всякого кино! Пощу здесь, потому что то же самое все. 4 года заняло! Я теперь о своих двух вооще не комплексую :D

Интересно видео сделано :smile:
Но работа конечно титаническая.

ага , видео прикольное))

но работа ради работы)) ради терапии)) медитации

https://www.avito.ru/belgorodskaya_o...987_1860553151


вот крутой вариант, для тех у кого гараж есть и время... хотябы для винсерфинга польза будет.

или так https://www.avito.ru/staryy_oskol/av...993_1850749478

тут еще и скил сварщика прокачивается)) и дизелиста))

Я вам еще загадку притащил.

Вот фотка шестерни распредвала, одет ремень, натянут, все как надо. Поршни сейчас стоят в ВМТ. Смотрите на метку (на 9 часах). Эта метка должна быть напротив кончика железки, а у меня напротив зуб, а метка что сука самое не приятное, не понятно! Вот как определить, правильно все стоит или ошибка на зуб?


http://www.raceyou.ru/staff/11113/gr.jpg

ВМТ сейчас выставлена точно, по индикатору. Я в конце концов выкрутил свечу, установил там часовой индикатор, погонял туда-сюда и поймал ВМТ прям в ноль. При этом метка на коленвалу встала прям точно напротив метки, т.е. по коленвалу все ок. А вот с ГРМ я не могу понять, т.к. пол зуба не доехала. Может так надо, а может все таки переставить вперед на зуб? Чтоб пол зуба переехала?

Мотор заводится, работает, на слух вроде нормально. Завтра перекину на зуб вперед, заведу и послушаю, но вопрос вот в чем: на что мне обращать внимание? У меня получается сейчас два одинаковых положения по ремню - с недоходом на ползуба и с переходом на ползуба. Я погоняю оба варианта, а как понять, какой лучше? Прям головоломка.


За это положение правда есть косвенный фактор - зажигание выставилось нормально (по стробоскопу), без никаких там крайних положений, т.е. примерно в середине сейчас метки трамблера, а если я на зуб сдвину распредвал, то трамблер уедет куданить далеко, ведь он на распредвале сидит. Может так оставить тогда?


Пожалуйста не надо предлагать выставить распредвал по угломеру по фазам из документации, этот вариант я держу про запас, но очень мне лень. МОжет как-нибуть попроще есть способы?


Вот картинка по установке фаз, для справки. Напомню, движок Оки это половина восьмерочного, может у кого есть опыт по восьмерке? Что скажете? Куда бы вы интуитивно поставили мои ползуба?


https://a.d-cd.net/6dd491cs-960.jpg

Я бы ставил в положение с более ранним зажиганием.

Разрезную шестерню уже предлагали или нет?):D

Более ранее это пол зуба недоход?

можно попытаться переставить ремень на один зуб на звёздочке коленвала. Это геморно, но может помочь (1 зуб по КВ = 0.5 зуба по РВ), или жилезку подогнуть.:D

Насколько я понимаю принцип действия зубчатых передач, ход на один зуб - везде на один зуб, что на большом, что на маленьком колесе. Просто на большом колесе угол поворота будет меньше.

а неплоха она в салатовом...

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9E...ka_Electro.jpg


вспомнил, интересный момент!
фары от оки иногда используют вместо оригинальных на японцах, а это значит что и японские можно поставить на оку, там крепеж не совпадет, но размер фары вроде один в один, и что хорошо, они мало того что качественнее, так еще и выпускаются в нескольких вариантах:

обычный
https://www.farpost.ru/sankt-peterbu...007990738.html

типа хрусталь
https://www.farpost.ru/sankt-peterbu...007990739.html

https://www.farpost.ru/omsk/auto/sel...246053718.html

а так же куча светодиодных вариантов
https://yandex.ru/images/search?from...jpg&rpt=simage

https://yandex.ru/images/search?from...6-7-6500-K.jpg

https://yandex.ru/images/search?from...-headlight.jpg

это очень популярная фара, стоит на автобусах, грузовиках легковых, на сотне моделей.