Антоха, это ты наверное меня имеешь в виду :rolleyes:
7.5-8 разве это лапух? :twisted:

Тут вопрос в чем, парус 7,5 позволит выйти на глисс и начать привыкать к ведению доски на глиссе (при чем не забываем, доска под 140л) и работе с парусом при ветре 5 -7м/с., на относительно спокойной воде. Да и дней катальных будет достаточно много.

Да и вдруг ТС прирождённый слаломист?) не допускаешь, не?) а ты его сразу в вейверы-фристайлеры записываешь :smile:

для серфера весом 70кг еще какой лопух
Миша, да допускаю, но пусть он сам определится когда появится понимание что к чему. не нужно его сейчас приписывать к слаломистам вейверам или фристайлерам.
ТС пояснил что в идеале хочет два паруса. по моему мнению парус около 5 для лайтвинда и привыкания, а парус около 6 для первых попыток заглиссировать. а как наберется опыта паруса эти не придется продавать, на маленьком в сильный ветер катать, на 6-ке в слабый и средний.
и предложил бы рассмотреть армированные паруса для вейва или фрирайда не камберные есствно, они более крепкие и более тяговитые

antoxa,
Пожалуй да, учитывая вес ТС соглашусь, 8ка наверное в первый сезон не очень нужна..
Но и 5 и 6 очень близки, смысла считаю нет
Тогда уж, в качестве начального 5-5.5, второй 7-7.5.
:smile:

ну для парусов до 6м для травмаинга разумный шаг около 1 м, после 6м - около 1,5

а я бы взял, опять же учитывая вес райдера, где-то около 4.7-4.8 и 6.0. маленький парус будет очень комфортно доставать из воды, разворачиваться, понять как он работает и вообще привыкнуть.
первый я раз заглиссировал на парусе 6.5 при моих все тех же 85кг, кстати, в Лахте)

И на каком выходе был первый глисс?:smile:

я ща не помню где-то через месяц или два как купил свою снарягу, кстати тож новую и начитавшийсь форума взял парус 6.5 в рангоут комплекте юнифайбер(шляпа полная но на тот момент свою задачу выполнила):super:

И мои 5 копеек.
Мне кажется, что для 70 кг брать больше 140 не надо, с маленьким парусом бОльшая доска будет ездить совсем по другому. Но хорошей 140 (если > 75 и достаточно легкая) хватит надолго.
Gekko это у.г. в любом размере и весе, уж извините. И нельзя брать (с прицелом на "будущее" фойл-аддитион)
Первый парус да, в районе 5-6, мужчина все-таки, справится и при обучении (тем более там дельтапланы на горизонте)

Если доска фойл реди это не значит, что на ней нельзя кататься с плавником! Чего вы приципились к этому термину? Скоро досок не фойл реди вообще не будет! И что?! :)

Для сформулированных условий я бы предложил смотреть на современный широкий фрирайд из серии JP MagicRide, Starboard Atom, Fanatic Gecko, RRD Fireride, шириной около 80 см. и два паруса по краям рекомендованного диапазона. Потом, то, что останется от доски в процессе обучения, легко продать с большим парусом, а меньший останется для комплекта на серьезные условия.
Из упомянутых досок не пробовал RRD, а из трёх оставшихся мне JP показалась золотой серединой. Гекко - скорее тренажёр, чем настоящая доска, а у Старборда эта дурацкая привычка пихать татл-бокс в гражданские доски.
То есть мой вариант выглядел бы так:
Амбициозный: JP MagicRide ES 129 (77 см.), 8,0 и 6,0.
Спокойный: JP MagicRide ES 139 (80 см.) 8,5 и 6,5.
Учиться на 150 л. с парусом 5,0 я бы не советовал. Для того, чтобы вспомнить как поднимать парус и с какой стороны обходить мачту лучше на два дня посетить ближайший прокат.

Я же написала конкретно про фойл-реди Гекко. Саму привлекла когда то такая покупка, но оказалось, что для фойл Гекко не подходит (длинная, тяжелая, узкая), ну а для фрирайда тоже не фонтан.

Соглашусь с Andrey Gabez, самый понятный вариант

пробовал Геко (без фойла конечно)

ну я фанат Фанатика ))) ну не понравилась мне Гека ... всё у Фанатика прикольное и Бласт и доски а ля слалом - но Геко никакая

Я не очень понимаю, зачем может понадобиться доска больше, чем 60 к весу. Это ведь на самый слабый ветер. Для 70 кг, доска 130 литров это предел, как мне кажется.
115л вполне нормальный вариант, до 7,5м паруса.
Гекко вообще непонятно для чего, брал их с тоски в безветрие, что постарше, что этого года - у.г.

По-моему вполне понятно для чего Гекко - доска-джайботренажер. На глиссирование выходит легко с относительно небольшим парусом, не пугает ускорением на входе и, главное, не встаёт при замедлении. Так уж прям ее в уг записывать...ну вряд ли бы ее 7 лет в программе держали, если бы это был полный провал.

Может и так, я ее брал только когда ветра не было, с самым большим парусом из наличия. Быстро надоедало.