Зачем такая вогнутая верхняя часть у доски?
 

Зачем такая вогнутая часть у доски?
- уменьшение веса доски, типо, меньше легкого пенопласта)))?
- увеличение жесткости за счет появления ребер жесткости в виде бугров по бокам? Дык, в середине будет менее прочная часть доски. Конечно, профи по ней ногами не будет скакать, чтобы продавить.
- манагерские хитрости для привлечения внимания непохожестью доски?

https://sun1-8.userapi.com/c830109/v...q9I-iiAHYM.jpg

Теоретически, чтобы опустить шарнир ниже и полностью закрыть щель под нижней шкаториной, чтоб не упустить ни капли ветра.
Практически, чтобы быстрей промяли борта мачтой и купили новую доску.
:cool:

Кроме вышесказанного, чем ниже шарнир, тем стабильнее идёт доска на чопе, кренящий момент от мачты меньше.

Вот тут хорошо видно.
Получается, что при такой конструкции степс находится в самом хрупком месте, куда давит нагрузка от веса мачты, ветра и тд.
Если наибольшая толщина доски 10 см, в углублении, примерно, минус 3 см, то толщина доски в этом месте 7 см.
Красиво, но для прочности доски, скорее всего, не полезно.

https://pp.userapi.com/c846323/v8463...mLWC5q7400.jpg

https://pp.userapi.com/c846323/v8463...pY7T1E3Q2c.jpg

Кроме того, уменьшение объема и веса без сокращения габаритов. RRD X-Fire отменно выходит на глиссер... Правда, она же и самая хрупкая.
Вообще, чем тоньше доска, тем лучше ходовые качества. Но видимо, инженеры не могут сделать шейп весь одинаково тонким, не позволяет сопромат. Ну так хотя бы посередке... ))

Инженеры могут все, но миром правят менеджеры.

Если могут, пусть покажут максимально тонкую доску в некоммерческом, тестовом варианте, о чем мечтают поколения серферов, и не только винд-. Пока таковой нет, не о чем и говорить.
Да, и к слову - если высота именно шарнира играет такую судьбоносную роль, вот его сделать на 2 см меньше никто не мешает. Можно даже на коленке, однако не надо никому. Никто не пробует, и даже не стремится, нету попыток в этом направлении.

Особенно это заметно на Формулах и многие из них имеют в районе шарнира яму, в которой всегда плещется вода, пока доска стоит.
Что касается попадания мачтой, то при отсутствии углубления это делать даже надёжней, сила удара та же, а площадь контакта меньше...:smile_04:

Некоторые ответственно заявляют, что это добавляет контроля над доской.
Но реальность это или гипноз, проверить могут только самые самые мастера кун-фу.

Вот другой пример:
NS предлагает амортизатор в удлиннитель засунуть:
Кто-нибудь пробовал?
Как оно?
https://www.duotonesports.com/filead...Power.XT_2.jpg

Даже обычная резинка в шарнире немного амортизирует;-)
А насчет понижения шарнира сомнения пропадают, когда научишься вести доску на подветренном борту :-D

....и дизайнеры!

И архитекторы! Человеческих душ)))

Ёпта, ну это же элементарно!
Пиво с водкой у берега в воде лежит, остужается. Потом бутылками холодненькими заставляют вогнутую часть доски и вдвоём несут к застолью. С других досок бутылки скатываются.

лежать удобней... раньше в корме делали, но теперь чикуль принято катать на носу.
когда на корме им не комфортно... от паруса задувает и прохладнее, а тут "титаник стайл"

В зоне, обведённой пунктиром просто нечему повреждаться.
В ней не стоят, разве что изредка пробегают при оверштаге.
Понижение палубы появилось не вдруг, довольно долго этот момент отрабатывали, тестировали, изучали.
Пришли к выводу, что это действительно даёт эффект, поэтому на сегодня это практически стандарт.
.