Поведение паруса при порывах и ускорении на глиссировании
 

Добрый день!

На парусе 8.2 2х камберном следующее поведение паруса - когда усиляется ветер, то он как бы заходит с другой стороны паруса и мне приходится очень сильно толкать парус от себя рукой которая ближе к мачте. Почему так происходит?
Пробовал уваливаться, сила уменьшается но остаётся.
Пробовал играться с положением шкотиков - не помогает.

Когда то в начале "карьеры" с этим сталкивался ,парус H2 9.2. Катался на недобитом парусе , набивал по тех рекомендациям, а не по виду. Потом добрые люди подсказали, набили правильно и вроде больше этого эффекта не было. Сейчас думаю , может это возникает из-за того , что при усилении ветра, парус не сбрасывал лишний ветер и интуитивно стремишся идти более острым курсом. Но это лишь предположение , до конца с этим не разбирался , да и перешел в основном на маленькие паруса.

Это признак сильного недотяга по мачте и сильного перетяга по гику.
Если, конечно, всё исправно и правильная мачта.
Бывает, что и ветер слишком силён для этой настройки, скорее всего ещё и парус недозакрыт.

Щаз придёт страшный, ушастый и уничтожит! :diablo:

У меня как раз H2! Набиваю по инструкции и мне как раз не нравится форма, но не решился экспериментировать!

Понял, спасибо, буду копать в этом направлении!

У знакомого точно такой Н2 8,2. Мачта родная, вроде Х6 460, гик Х6. Набивает галс по значениям +/- 1см, гик в зависимости от ветра. Хороший парус, я немного пробовал с ним ходить. Знакомый весит под 100-ку. До 6-10м/с основной для него.
Так то у любого паруса есть предел по ветру.

Шкотики надо сдвинуть в центр парусности и набить по мачте, парус не твистует, похоже.
Проверка старая есть, поставить шкотики поуже и поднять за них лежащий на земле парус. Точно так шкотики не выставишь, но примерную позицию определить можно.

https://www.raceyou.ru/showthread.php?t=3354
https://raceyou.ru/post352959.html

Да именно так. Потом уже на ходах смотришь по ощущениям и доводишь "тюнингом", тк под ветром центр парусности немного смещается относительно того, что было лежа на берегу.

Так набей и фотку выложи. Тут каждый второй удаленно диагноз поставит. :smile:
Не, реально, фотку покажи

Как-то давно копали тему давления в переднюю руку, не смог найти все ссылки кроме тех что выше. Насколько помню, версий было несколько:
1) Срыв потока в передней части полотна с наветренной стороны и соответствующее образование разряжения. Если идём медленно, тяги много, то парус ставим под небольшим углом атаки к ветру, отсюда срыв.
2) Центр давления паруса уходит назад из-за смещения пуза.
3) Возникновение S-образного профиля вкупе с малым углом атаки. У такого профиля фокус уходит назад.
4) "Сифон" из-под нижней шкаторины. Аналогично, если идём медленно, парус не закрыт, значительная часть потока уходит снизу, срываясь за нижней шкаториной и образуя разряжение.

Имхо п. 2 - не причина давления в переднюю руку тк сдвиг шкотиков назад полностью не избавляет от эффекта. Вероятно, причина в первую очередь в п. 1, возможно ещё добавляет п. 4. П. 3 под вопросом - пусть центр давления уходит назад, но вроде это не должно приводить к такому большому давлению в переднюю руку что изо всех сил приходится упираться.

Настройка профиля паруса помогает сдвинуть границу режима "мухобойки" вверх, но полностью эффект не ликвидирует.
Кардинально лечится одним - перетерпеть, подувалиться, разогнаться и шпарить)

По наблюдениям, минимизации эффекта "мухобойки" способствуют увеличение отвала, ослабление нижней шкаторины (латой и ремешком на гоночных парусах). И, как ни странно отпускание по гику тоже силу мухобойки делает чуть меньше, но тяги прибавляется, а мы и так в условиях избытка.

По наблюдениям, минимизации эффекта "мухобойки" способствуют увеличение отвала, ослабление нижней шкаторины (латой и ремешком на гоночных парусах

А каким образом ослабление нижней шкаторины влияет ? Я вот до сих пор не пойму как ее настраивать и нужно ли. Парус правда не гоночный, но все же раз такая регулировка есть как ей правильно пользоваться ? Парус Иззи 8.0

Andru, если есть лямочка, речь о ней. Она не регулируется, а затягивается и помогает нажней шкаторине держать форму ложки в нижней части паруса

так эта хрень только на гоночных парусах есть. А если форма паруса не предполагает возможность "закрыть щель" то и смысла в форме ложечки нет.

На всех Изиках есть эта лямочка, которая нижнюю шкаторину натягивает

Скорее всего это к заданному вопросу отношения не имеет, щель больше к вопросу об эффективности использования паруса....